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부동산 리츠 자전거래 금지…상장리츠 지주사 규제 배제 국회 본회의서 부동산투자회사법 개정안 통과 [사진=연합뉴스]" xtype="photo">(조세금융신문=구재회 기자)부동산투자회사(리츠)를 이용한 자산관리회사(AMC)의 자전거래가 금지된다. 자산관리회사는 수탁 리츠 지분을 30%까지만 소유할 수 있게 된다.국토교통부는 이 같은 내용을 담은 부동산투자회사법 개정안이 27일 국회 본회의를 통과했다고 밝혔다.자산운용사가 굴리는 펀드 간 자전거래는 자본시장법으로 금지했지만, 지금까지 리츠에는 별도의 규정이 없었다.최근 펀드와 리츠를 운용하는 겸업 자산관리회사가 늘어나면서, 통제 필요성이 커진 데 따라 자산관리회사의 리츠 자전거래도 법으로 금지했다.자산관리회사가 부동산투자회사법 또는 관계 법령에 따른 명령 및 처분을 위반해 시정조치를 받은 경우 이를 공시해야 한다.상장 리츠에는 지주회사 규제를 적용하지 않는 내용도 개정법에 담겼다.시장 지배력 확장을 막기 위해 강한 규제를 받는 일반 지주회사와 달리 리츠는 단순 부동산 투자기구라는 특성을 고려했다.개발사업을 하는 리츠는 사업에 장기간이 소요되는 현실을 고려해 '기준일로부터 2년 이내'인 공모 의무 기간의 기준일을 사업 인허가일에서 사용승인일로 바꿨다.앞으로는 자기관리리츠의 주요 출자자(5% 초과 보유)가 변경된 경우에도 적격성을 심사한다. 지금은 최초 인가 때만 주요 출자자 적격성을 심사하고 있다.리츠 자산운용 전문인력의 전문성과 윤리 의식을 높이기 위해 3년 주기의 보수교육도 도입된다.국토부 장관 인가를 받지 않았거나 등록하지 않았다면 '리츠', 'REITs'나 유사한 명칭을 사용할 수 없다.국토부는 이번 법 개정이 리츠가 건전하고 안정적인 부동산 간접투자처로 자리 잡는 데 기여할 것으로 기대했다.국토부 관계자는 "리츠정보시스템에서 리츠 청약 정보와 각종 통계자료 공개 범위를 넓혀 리츠 투자에 대한 접근성을 높이겠다"고 설명했다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2023.07.27 출처 : 조세금융신문
마시는 우유 원윳값 L당 88원 인상…가공유는 87원 오른다 원윳값 협상 [사진=연합뉴스]" xtype="photo">(조세금융신문=구재회 기자)마시는 우유 원유(原乳) 기본가격이 L당 88원 오른다. 가공유용 원윳값은 87원 오른다.낙농진흥회는 27일 원유 기본 가격 조정 협상 소위원회 11차 회의에서 이런 인상안에 합의했다고 밝혔다.이에 따라 음용유(마시는 우유)용 원유는 L당 88원 올라 1천84원이 된다.가공유용 원유의 경우 L당 87원 올라 887원으로, 음용유에 비해 더 낮은 가격이 적용된다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2023.07.27 출처 : 조세금융신문
KT 대표 후보, 김영섭·박윤영·차상균으로 압축 KT [사진=연합뉴스]" xtype="photo">(조세금융신문=최주현 기자)KT는 27일 차기 대표이사 심층 면접 대상자로 김영섭 전 LG CNS 사장, 박윤영 전 KT 사장, 차상균 서울대 교수 등 3인을 선정했다고 밝혔다.KT에 따르면 이사후보추천위원회는 지난 12일까지 접수된 사내·외 대표이사 후보군 수십 명 가운데 이들 3인을 선정했다.이사후보추천위원회는 지난 13일부터 약 3주간 기업경영 전문성, 산업 전문성, 리더십, 커뮤니케이션 역량 등 정관상 대표이사 후보 자격요건 관점에서 서류 심사 및 비대면 인터뷰를 진행했다.또 심사 과정에서 후보자들이 제출한 지원 서류와 외부 전문가들로 구성된 인선자문단의 평가 의견 등을 종합적으로 고려하고, 비대면 인터뷰 이후 위원 간 심도 있는 논의를 거쳐 이날 심층 면접 후보 3인을 결정했다.이승훈 KT 이사후보추천위원장은 "대표이사 후보에 참여해주신 모든 분께 깊은 감사의 말씀을 드린다"며 "차주 중으로 후보 3인에 대한 심층 면접 심사를 진행해 KT 대표이사 후보 최종 1인을 확정할 계획"이라고 설명했다.이어 "해당 후보는 8월 말 임시 주주총회를 거쳐 KT 대표이사로 공식 선임될 예정"이라고 덧붙였다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2023.07.27 출처 : 조세금융신문
ECB, 기준금리 4.25%로 9회째 인상…라가르드 "금리동결할 수도" ECB [사진=AP/연합]" xtype="photo">(조세금융신문=송기현 기자)유럽중앙은행(ECB)이 27일(현지시간) 기준금리를 4.00%에서 4.25%로 0.25%포인트 인상하면서 9회 연속 인상 행진을 이어갔다고 연합뉴스가 타전했다.다만, 이후 금리인상의 의지를 이전만큼 명확하게 밝히지 않아 금리인상 속도가 늦춰질 가능성을 시사했는데, 크리스틴 라가르드 ECB 총재는 9월에 금리를 인상할 수도, 동결할 수도 있다고 밝혔다고 보도했다.5월부터 역전된 한국(기준금리 3.50%)과 유로존 간의 기준금리 격차는 이로써 0.75%포인트로 벌어졌다.ECB는 이날 통화정책 이사회를 열고, 기준금리를 4.25%로, 수신금리와 한계대출금리는 각각 3.75%와 4.5%로 0.25%포인트씩 올리기로 했다. 이로써 ECB의 수신금리는 2000년 10월 이후 최고치로 올라섰다.ECB는 지난해 7월 11년 만에 처음으로 빅스텝(0.5%포인트 인상)을 감행한 데 이어 지난해 9월과 10월 두 차례 연속 자이언트스텝(0.75%포인트 인상)을 단행했고, 이후 다시 빅스텝을 세 차례 연속 이어간 뒤 다시 베이비스텝(0.25%포인트 인상)으로 복귀해 9회 연속 금리를 올렸다.ECB는 이날 통화정책 방향에서 "물가상승률이 계속 낮아지고 있지만, 너무 오랫동안 너무 높은 상태를 유지할 것으로 전망된다"면서 "물가상승률이 적시에 중기 목표치인 2%로 복귀할 수 있도록 금리를 0.25%포인트 올리기로 결정했다"고 밝혔다.유로존(유로화 사용 20개국)의 6월 소비자물가 상승률은 5.5%로 지난해 10월에 비하면 반토막이 났지만, 여전히 ECB의 목표치인 2%보다는 훨씬 높은 상황이다.ECB는 앞으로 기준금리 인상 속도가 늦춰질 가능성을 시사했다.라가르드 총재는 이날 기자회견에서 9월과 이후 기준금리 결정과 관련해 "우리는 열린 마음(open mind)을 갖고 있다"면서 "금리를 인상할 수도, 동결할 수도 있다"고 말했다.그는 만약 ECB가 금리인상 휴지기를 갖는다면, "반드시 장기간이지는 않을 것"이라고 말했다. 라가르드 총재가 발언한 뒤 단기금융시장에서 전망하는 9월 기준금리 인상 가능성은 50%에서 40%로 낮아졌다.ECB는 통화정책방향에서 "이사회는 향후 ECB 기준금리가 중기목표치인 2%로 적기에 복귀할 수 있도록 필요한 때까지 충분히 긴축적인 수준에 위치할 수 있도록 할 것"이라고 말했다.이사회는 전달에는 "충분히 긴축적인 수준에 도달할 수 있도록 할 것"이라며 더 명확한 표현을 쓴 바 있다.앞서 미국 중앙은행인 연방준비제도(Fed)는 전날 기준금리를 2001년 이후 22년만에 가장 높은 수준인 5.25~5.50%로 0.25%포인트 인상했다. 연준은 직전인 6월 FOMC에서는 금리를 동결, 지난해 3월부터 15개월간 이어진 공격적 인상 국면을 마무리하고 숨 고르기에 나섰다가 다시 금리인상을 재개했다.ECB는 또 이달부터 자산매입 규모 축소도 진행 중이다. 이를 위해 자산매입프로그램(APP) 만기채권 원금에 대한 전액 재투자를 중단했다.신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 대응한 팬데믹긴급매입프로그램(PEPP)과 관련해서는 2024년 말까지 만기채권의 원금 재투자를 지속하기로 했다.라가르드 총재는 이날 기자회견에서 유로존 경제전망이 악화했다고 진단했다.그는 "유로존 단기 경제전망은 역내 수요 약화와 높은 물가상승률로 악화했다"고 말했다. 그는 러시아의 흑해곡물협정 탈퇴는 식량 가격을 치솟게 해 물가상승률을 끌어올릴 위험 요인이라고 평가했다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2023.07.27 출처 : 조세금융신문
[전문가 칼럼] 중전철 못지않은 파괴력…‘서울 경전철’ 어디까지 왔나 (조세금융신문=장경철 부동산1번가 이사)서울의 지역균형발전을 견인하게 될 경전철 전성시대(全盛時代)가 성큼 다가오고 있다. 서울 경전철(輕電鐵)은 서울특별시의 경전철 노선 체계이며 서울 지하철, 나아가수도권 전철체계에 포함되어 있다.서울 경전철은3기 지하철의 건설에도 불구하고 존재하는도시철도 음영지역에 대한 교통시설 확충의 일환으로 건설되기 시작하였다. 2017년 9월 2일우이신설선(1호)이 처음으로 개통했으며 2022년 5월 28일 신림선(2호)이 개통되어 운영되고 있으며 나머지 노선은 아직 공사 또는 계획 중에 있다.경전철(輕電鐵)이란 작고 가벼운 전철이라는 의미한다. 기존 지하철이 크고 무거운 중전철(重電鐵)이었던 것에 대해 상대말로 쓰이고 있다. 서울의 지하철은 9호선이 마지막이었고, 그 이후엔 경전철로 추진되고 있다. 서울의 경전철은 기존에 지하철이 없는 지역에 보완 개념으로 지어지고 있다. 즉중전철이 교통망의 뼈대인 간선을 구성하고,경전철은 가까운 지하철역까지를 연결해주는 지선 역할을 한다. 그래서 경전철들은 대체로 노선이 짧고 차량기지도 도심에 있는 경우가 많다.다음은 서울의 핵심 지역을 지날 예정인 주요 경전철 노선을 세부적으로 다뤄보기로 하겠다.◆강북횡단선 서울 강북의 9호선될까?강남북 균형발전은 서울의 오래되고 대표적인 숙제로 꼽힌다. 서울 강남에 비해 낙후된 강북을 발전시켜야 한다는 것이 핵심이다. 그래서 서울시가 강력하게 추진하는 노선이강북횡단선이다. 강북을 ∩자로 지나는 형태이며, 경전철 치고는 매우 길어서무려 25.7km에 달한다.이는 중전철인 8호선의 17.7km보다 긴 것으로 역수도 19개나 된다. 강북횡단선은 긴 길이를 통해서남권, 서북권, 동북권을 한꺼번에 지나 그만큼 파급력도 클 것으로 전망된다. 강북횡단선은 서부선과 함께 한강을 건너는 둘뿐인 경전철로 불린다.한강은 하저터널로 건너는데 가양대교와 월드컵대교 사이에 지어진다. 이를 통해 동서로 지나는경의중앙선-9호선-5호선을 남북으로 이어줄 뿐만 아니라, 공항철도와 2호선 사이에 한강 도하 철도가 추가로 생기게 된다. 이래저래 기존 지하철의 빈틈을 채워준다는 경전철의 역할에 충실한 노선이라고 하겠다.아울러 강북횡단선이 더욱 주목을 받는 것은 급행열차를 운행할 계획이라는 점이다. 이는 노선이 중전철급으로 길어 경쟁력을 높이기 위한 방안이다. 도시철도의 급행열차는 강남의 9호선에서 워낙 인기를 끌고 있기 때문에, 강북횡단선이 강북의 9호선으로 불리는 계기가 되었다.◆목동선 - 목동신시가지 관통 철도, 신월동 교통편의 기대서울 양천구 목동신시가지는 1980년대 개발된 서울의 대규모 주택단지다. 인천에서 서울로 들어오는 곳에 위치하며, 김포공항이 가까운 등 여러 가지 면에서 전략적으로 개발된 서울 서남권의 거점 지구라고 할 수 있다. 목동신시가지는 철도교통이 애매했었는데 이에 대안이 바로 서울 경전철 목동선이다.다만 과거와 달리 대규모 철도 사업은 이제 어렵기 때문에, 도심으로 가는 11호선과 다르게목동선은 당산역까지만 운행된다. 일단 당산역에 와서 도심으로 가려면 2호선을 갈아타고, 강남으로 가려면 9호선을 갈아타면 되는 것이다.물론 강북으로 가려면 목동역에서 강북횡단선을 탈 수도 있고, 강남을 가려면 현재처럼 오목교역에서 5호선을 타고 여의도역에 가서 9호선을 타도 되긴 한다.이 때문에 사실 목동선은 이름과 달리 목동신시가지만을 위한 노선은 아니며,시점부인 신월동의 교통편의를 많이 고려한 노선이다. 신월동 지역은 남부순환도로라는 큰 도로가 있음에도 불구하고 정작 철도가 없어서 도로와 철도의 불균형이 크던 곳이었다.이곳에 목동선이 들어가면 대중교통이 필요한 교통약자들에게 큰 도움이 될 것이다. 또한 김포공항으로 가는 비행기 소음으로 인해 발전이 정체되어 있는 이 지역의 새로운 활력소가 될 것으로 기대된다.◆면목선 - 경의중앙선의 한계를 극복할까면목선은청량리역에서 출발해 동대문구의 지하철 음영 지역인 전농동, 장안동 등을 지난 뒤 중랑천을 지하로 건너 중랑구에 진입한다. 7호선 환승역은 10호선 계획 당시 사가정역에서 면목역으로 바뀌었다.면목선의 특이한 점은 망우역 옆을 지나가지만 환승이 안 된다는 점과, 큰길인 용마산로를 두고 굳이 좁은 길인 우림시장 하부(망우로62길)와 신내로를 따라간다는 점이다. 이는중랑구청을 경유하기 위함일 수 있다. 면목선의 종점은신내역이며, 6호선과 경춘선 환승역이라 종점부터 수요 확보가 가능하다. 보통 종점으로 갈수록 차내가 텅텅 비는 것을 생각하면 운영 측면에서 효율적인 부분이다.중랑구에서는 경의중앙선이 있음에도 불구하고 청량리역까지 가는 것 자체가 힘들었는데 면목선이 생기면 새로운 경로 선택지가 생겨날 것이다. 특히청량리역은 향후 분당선 선로가 단선으로 연장될 예정이며, GTX노선도 2개나 들어오고 앞서 소개한 강북횡단선까지 들어온다. 즉 면목선을 타고 청량리역까지만 일단 가면 서울과 수도권의 사방팔방으로 이동할 수 있게 된다는 것이다.◆난곡선 신림선과 함께 만드는 서남부의 ‘5호선’과거 난곡은 서울의 대표적인 달동네였으나, 지금은 아파트촌으로 천지개벽을 했다. 길도 넓어지긴 했으나, 지하철이 없는 아쉬움이 있다. 이에 따라 서울시는 난곡까지 들어가는 경전철을 추진하고 있으며 이것이난곡선이다. 난곡선은 당초 2호선 신대방역까지만 올 계획이었으나,경전철 신림선 보라매공원역까지 연장하기로 하였다.다만 ‘신림선+난곡선’이 5호선처럼 1:1로 운행할지, 신림선은 그대로 운행하고 난곡선만 따로 운행할지는 아직 정해지지 않았다. 양쪽의 수요가 비슷하면 1:1로 운행하는 게 좋고, 한쪽의 수요가 많으면 수요가 적은 쪽을 따로 운행하는 게 좋다. 이렇게 신림선에 이어붙이는 형태로 난곡선을 만들면 유리한 점이 많다.난곡선만의 차량기지를 따로 만들 필요가 없이 신림선 것을 공용할 수 있으므로 비용이 절감된다. 물론 미리 차량시스템을 통일시킬 필요가 있다. 즉 난곡선도 신림선 같은 고무차륜 3량 1편성 열차가 운행된다는 뜻이다.◆동북선 노원과 장위뉴타운 지역 주민들 도심 이동 한층 쾌적하게 할 노선동북선은 왕십리역에서 상계역까지 이어지는 총 13.4km의 경전철이다. 정차역은 총 15개며 개통 예정 시기는 2026년 이후가 될 것으로 보인다.동북선의 가장 큰 수혜지역으로 꼽히는 곳은 노원구 중계동이다. 특히 중계동의 학원 밀집지역인 은행사거리에 역사가 들어선다. 이곳은 대치동, 목동과 함께 서울의 3대 학원가로 꼽히는 곳이다. 그만큼 학원가 파워가 있는 곳에 이제 신규 역사까지 들어서니 수혜가 커질 수밖에 없다.성북구 장위뉴타운도 동북선의 수혜지역 중 하나다. 장위뉴타운은 서울 동북지역의 새로운 베드타운을 거듭나는 곳이다. 동북선은 6호선이 지나가는 남쪽 단지 대비 상대적으로 교통이 불편했던 북쪽 단지에 단비 같은 노선이 될 것으로 보인다. 동북선을 이용하면 주요 업무지구이자 교통 중심지인 왕십리역으로의 이동이 빨라진다.동북선은 노원과 장위뉴타운 지역 주민들의 도심 이동을 한층 쾌적하게 할 노선이다. 기존 1호선, 4호선, 6호선의 보조 노선으로서 가치가 충분하다.◆서부선 서울 서북부와 서남부를 잇는 새로운 교통축이 될 것으로 기대서부선도 또 하나의 골드라인으로 불린다. 서울 서부선은 총사업비 1조 6191억원 규모로 새절역(시점)∼서울대입구역(종점) 구간에 경전철 노선을 구축하는 사업이다. 신촌과 여의도 등을 지나며 총 연장은 15.6km다. 여기에는 총 16개의 정거장이 들어선다. 서울시는 서부선이 서울 서북부와 서남부를 잇는 새로운 교통축이 될 것으로 기대하고 있다.아울러 기존 도시철도(12679호선)와 환승, 연계해 도로교통 혼잡 완화와 도시환경 개선에 이바지할 것이라는 설명이다. 여기에 만족하지 않고 서울시와 경기 고양시는 서부선과 고양은평선 광역철도의 연결을 논의하고 있다. 고양은평선은 서울 은평구 새절역과 경기 고양시청을 잇는 철도로 총연장이 13. 9km다. 3기 신도시 중 하나인 고양 창릉신도시를 지난다.아울러 지난해 5월 정식 운행을 시작한 신림선과 연결도 고민하고 있다. 구체적으로 서부선 종점 서울대입구역과 신림선 종점 관악산역을 잇는 방안이다.◆위례신사선 위례신도시 강남권에 위치한 만큼 강남 접근성 대폭 개선 기대위례신사선은 위례신도시 내 핵심 교통망으로 불린다. 추진 15년 만에 위례신사선 사업이 본궤도에 오르면서 그동안 교통 불편을 겪던 주민들도 반색하는 분위기다. 노선 전체가 강남권에 위치한 만큼 강남 접근성이 대폭 개선될 것으로 기대하고 있다. 위례신사선은 위례중앙광장에서 출발해 가락시장역, 학여울역, 삼성역, 청담역 등을 거쳐 3호선 신사역까지 이어지는 14. 7km 길이 노선이며 11개역으로 구성된다. 위례신사선을 통해 교통 편의성이 크게 개선될 것으로 위례신도시 주민들은 보고 있다.현재 위례신도시엔 4만 3000여가구가 들어서 10만명이 넘게 거주하고 있지만 지하철역은 지난해 12월 개통한 8호선 남위례역이 전부다. 이마저도 남쪽 끝에 위치해 많은 위례 주민들이 버스를 이용해 왔다. 특히 위례신사선은 노선 전체가 강남권에 위치해 강남 접근성을 대폭 높일 전망이다. 해당 노선을 이용하면 위례신도시에서 신사역까지 이동시간은 기존 1시간에서 20분 내외로 단축된다. 여기에 11개 역 중 6개 역이 환승역이라는 점도 기대감을 키우는 요인으로 꼽힌다.다만 위례신도시 인구에 비해 위례신사선의 수용인원이 적어 교통 불편 해소에 한계가 있다는 지적도 나온다. 위례신사선은 3량짜리 경전철로 정원이 270명에 불과하다. 여기에 성남시가 위례신사선을 연장해 위례신도시~성남~광주 삼동을 잇는 ‘위례삼동선’을 추진하고 있어 자칫 ‘지옥철’로 불리는 김포골드라인(김포경전철)의 전철을 밟을 수 있다는 우려가 나온다. 또 강남구에선 기존 위례신사선 노선에‘청담사거리역’ 신설을 추진 중이다.[프로필] 장경철부동산일번가 이사(현)중앙일보 조인스랜드 부동산 칼럼리스트(전)네이버 부동산 상담위원(전)아시아경제 부동산 칼럼리스트[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2023.07.27 출처 : 조세금융신문
시공사 현설 마친 ‘부산 촉진2-1구역’…오늘 이후 불법홍보, 입찰금 ‘몰취’ (조세금융신문=이정욱 기자)GS건설과 결별한 부산 시민공원 촉진 2-1구역이 새 시공자 선정을 위해 현장설명회를 진행했다.27일 정비업계에 따르면 부산 시민공원 촉진2-1구역 재개발 사업 조합은 새 시공사 선정을 위해 오후 2시 조합 사무실에서 현장설명회(이하 현설)를 개최했다.이날 현설에는 삼성물산을 비롯해 현대건설, DL이앤씨, 대우건설, 현대엔지니어링, 두산건설, 동원개발, 포스코이앤씨 등 총 8개사가 참석했다.부산 시민공원 촉진2-1구역은 원자잿값 상승으로 인해 지난달 17일 GS건설과 계약 해지를 진행했다.이로 인해 원활한 사업 진행을 위해 조합은 클린 수주 환경을 강조하고 있다.8개 사는 이날 현장설명회 이후 조합원을 상대로 개별 홍보 등 불법홍보를 할 수 없다. 이를 위반할 경우 입찰무효 및 400억원의 입찰보증금이 몰취된다. 만약 몰취된 입찰보증금이 발생된다면 조합원에게 배당된다는 게 조합측 설명이다.조합은 앞서 지난 19일 새로운 시공사 선정을 위한 입찰공고를 냈으며 오는 10월 5일 입찰을 마감한다.시공사 선정은 일반경쟁입찰 방식으로 진행되며 기본 참여 조건은 '건설산업기본법' 제9조에 의한 건설업자 또는 '주택법' 제7조에 의한 건설업자로 보는 등록사업자, 입찰보증금 400억원을 입찰마감 하루 전까지 조합 계좌로 입금한 업체, 현설에 참석해 조합이 배부한 압찰참여안내서를 수령한 업체다. 컨소시엄은 불가하다.한편 부산 시민공원 촉진2-1구역 재개발은 부산 부산진구 범전로33번길 62-7(범전동) 13만6727㎡를 대상으로 지하 5층~지상 69층 규모의 공동주택 1902가구?오피스텔 99실 및 판매시설을 지을 예정이다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2023.07.27 출처 : 조세금융신문
DL이앤씨, 2분기 영업익 719억…전년比 46%↓ (조세금융신문=이정욱 기자)DL이앤씨가 잠정 실적발표를 통해 연결기준 2023년 상반기 누적 매출 3조8206억원, 영업이익 1620억원이 예상된다고 27일 공시했다.2분기 매출은 1조9706억원, 영업이익은 719억원이다. 매출은 전년 대비 4.99% 증가했고, 영업이익은 46.61% 감소했다.상반기 신규수주는 5조5137억원을 기록했다. 토목 사업부문이 지난 5월 총 사업비 6974억원 규모의 남해-여수 해저터널을 수주하는 등 지난해 상반기(4조4818억원)보다 23% 이상 증가한 양호한 실적을 기록했다.특히 플랜트 사업부문은 지난 1분기에 S-OIL이 투자하는 역대 최대 규모의 국내 석유화학사업인 샤힌 프로젝트 중 1조4000억원 규모의 패키지1 TC2C 공사를 수주하며 지난해 상반기 대비 4배 이상 증가한 총 1조8649억원의 신규수주 실적을 달성했다.주택 사업도 굵직한 수주 성과를 이어가고 있다. 이번 수주 실적에는 포함되지는 않았지만, 지난 5월 총 사업비 6조3000억원 규모의 '백현 마이스' 도시개발사업의 우선협상대상자로 선정됐다. 이 가운데 약 2조원 규모의 수주가 3분기에 반영될 전망이다.또 DL이앤씨는 최근 부산 해운대에서 총 5401억원 규모의 '중동5구역 주택재개발사업'의 시공권을 확보했다.연결기준 상반기 매출은 3조8206억원으로 지난해 동기(3조3917억원) 대비 약 13% 증가했다. 특히 플랜트 및 해외법인의 실적이 크게 증가하고 있어 연초 제시한 8조2000억원의 연간 연결매출 가이던스를 무난히 달성할 것으로 전망된다는 게 DL이앤씨측 설명이다.상반기 영업이익은 전세계적인 인플레이션 및 건설자재 가격상승에 따라 전년동기 대비 감소했다. 다만 지난해 2분기 이후 매 분기 상승해 왔던 주택 원가율이 직전분기 대비 0.6% 포인트 하락한 91.7%를 기록하며 1년여 만에 처음으로 개선됐다.2분기말 기준 연결 부채비율은 89%, 순현금 보유액은 1조원으로 국내 건설사 중 가장 안정적인 재무구조를 유지하고 있다. 특히 최근 부동산 PF 부실화로 건설업 전반에 대한 유동성 위기가 대두된 가운데에도 한국기업평가와 한국신용평가로부터 건설업 최상위 수준인 'AA-'의 신용등급을 부여 받으며 안정적인 재무구조를 다시 한 번 인정받았다.DL이앤씨 관계자는 "올해도 순현금 보유액과 낮은 부채비율을 변함없이 유지해 안정적인 재무구조를 지속함은 물론, 다양한 공사수행 경험과 노하우를 기반으로 매출과 영업이익을 지속적으로 개선해 나갈 것"이라고 말했다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2023.07.27 출처 : 조세금융신문
삼성엔지니어링, 2분기 영업익 3445억…전년比 124.5%↑ (조세금융신문=이정욱 기자)삼성엔지니어링이 2분기 영업이익 3445억원으로 견조한 실적 흐름을 보였다.삼성엔지니어링은 27일 연결기준 2023년 2분기 실적을 잠정 집계한 결과, 매출 2조7859억원, 영업이익 3445억원, 순이익 2514억원을 기록했다고 공시했다.전년 동기대비 매출, 영업이익, 순이익은 각각 11.7%, 124.5%, 80.1% 증가했다. 이로써 삼성엔지니어링은 올해 상반기 누적으로 매출 5조3193억원, 영업이익 5698억원, 순이익 4273억원의 실적을 기록했다.실적배경에 대해 삼성엔지니어링은 “모듈화, 자동화 등 EPC 수행혁신 적용과 수익성 중심의 원가관리로 멕시코, 말레이시아, 중동 지역의 주요 화공 현장 이익이 개선됐고, 산업환경 부문도 안정적 수익구조를 이어가면서 견조한 실적 흐름을 이어갔다”고 설명했다.2분기 수주는 1조7164억원, 상반기 누적수주 3조8191억원으로 약 17조3000억원의 수주잔고를 확보했다. 삼성엔지니어링은 안정적 수익 확보를 위해 FEED(기본설계) to EPC(설계·조달·시공) 전략을 지속적으로 펼치고, 중동, 동남아 등 해외 화공 입찰에 지속 참여해 수주성과를 이어갈 계획이다. 또 최근 주목 받고 있는 Sustainable Energy(지속가능 에너지) 시장에도 참여해 사업 확대 노력을 지속할 계획이다.삼성엔지니어링 관계자는 "수익성 중심의 프로젝트 관리와 내실 경영으로 안정적인 성장을 이어갈 계획"이라며 "전사 혁신활동을 지속해 생산성과 효율성을 높이고, 수소·탄소중립 등 신사업 추진을 가속화해 미래성장동력을 확보해 나갈 것"이라고 말했다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2023.07.27 출처 : 조세금융신문
美, 금리 0.25%p 인상해 年 5.25~5.50%…2001년 이후 최고 수준 제롬 파월 미 연방준비제도 위원장 [사진=EPA/연합]" xtype="photo">(조세금융신문=송기현 기자)미국 중앙은행인 연방준비제도(Fed)는 26일(현지시간) 기준 금리를 0.25%포인트 인상했다고 월스트리트저널과 연합뉴스가 전 세계에 타전했다.연준은 직전인 6월 FOMC에서는 금리를 동결, 지난해 3월부터 15개월간 이어진 공격적 인상 국면을 마무리하고 숨고르기에 나선 바 있다.연준은 이날 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의 직후 성명을 통해 0.25%포인트 금리 인상 결정을 발표했다. 이번 결정은 만장일치로 이뤄졌다.이로써 미국의 기준금리는 기존 5.00~5.25%에서 지난 2001년 이후 22년만에 가장 높은 수준인 5.25~5.50%로 상향됐다.한국(기준금리 3.50%)과 미국의 금리 차이는 최대 2.00%포인트까지 벌어졌다.연준은 성명에서 "최근 지표에 따르면 경제 활동은 완만한 속도로 확장하고 있다"며 "최근 몇 달간 일자리 증가세가 견고하고 실업률 또한 낮은 수준에 머물고 있지만, 물가 상승 수준은 여전히 높다"고 밝혔다.이어 "미국 은행 시스템은 건전하고 탄력적이지만, 신용 조건 강화로 고용 및 경제 활동, 물가에 부담이 될 가능성이 높다"며 "이러한 영향은 불확실하고, 위원회는 인플레이션 리스크에 여전히 높은 주의를 기울이고 있다"고 강조했다.연준은 "추가적인 정책 강도를 결정함에 있어 누적 긴축 및 통화 정책이 인플레이션에 영향을 미치는 시차 등을 고려할 것"이라며 물가 상승률 목표치인 2% 달성을 재확인했다.제롬 파월 연준 의장은 이어진 회견에서 "데이터가 뒷받침된다면 기준금리를 9월 회의에서 다시 올리는 것도 틀림없이 가능한 일"이라면서도 "기준금리 유지를 선택하는 것 또한 가능하다"며 인상과 동결 가능성을 동시에 열어놨다.파월 의장은 일각에서 거론됐던 경기침체 우려에 대해선 "더는 경기침체를 예상하지 않는다"고 밝혔다.연준은 앞서 지난 6월 정례회의에서는 "목표 금리를 일정하게 유지함으로써 추가 정보 및 이 정보의 정책 함의에 대해 평가할 수 있을 것"이라며 내리 10차례이어온 금리 인상을 일단 멈췄었다.연준은 지난해 3월부터 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 회복 과정에서 초래된 최악의 인플레이션을 잡겠다는 기조 아래 강력한 금리 인상 드라이브를 이어 왔다.특히 지난해 6월, 7월, 9월, 11월에는 4차례 연속 파격적인 자이언트 스텝(한꺼번에 금리를 0.75%포인트 올리는 것)을 밟는 등 공격적인 조치를 취했다.시장에서는 그간 물가 상승이 한 풀 가라앉고 전반적인 지표가 완만하게 돌아서며 이번이 마지막 인상이 될 가능성에 무게를 실었지만, 연준이 모호한 입장을 유지하면서 당분간 불확실성이 이어질 전망이다.월스트리트저널은 이와 관련 "시장의 예상에 부합해 파월 의장이 이번 금리 인상이 현재 긴축 사이클의 마지막이라는 신호를 보내기에는 최근 몇 달 간 경제 성장이 지나치게 견고했을 가능성이 높다"고 진단했다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2023.07.27 출처 : 조세금융신문
삼성전자 오늘 2분기 성적표 공개…메모리 적자폭 축소한 듯 삼성전자 사옥 [사진=연합뉴스]" xtype="photo">(조세금융신문=구재회 기자)삼성전자가 오늘(27일) 올해 2분기 성적표를 내놓는다.반도체 사업을 담당하는 디바이스솔루션(DS) 부문에서만 3조∼4조원대의 적자를 냈을 것으로 예상되는 가운데 메모리의 경우 D램 출하량 증가와 가격 하락 폭 축소 등으로 적자 폭을 줄였을 것으로 전망된다.삼성전자는 앞서 지난 7일 연결 기준 올해 2분기 영업이익이 6천억원으로 지난해 동기 대비 95.7% 감소한 것으로 잠정 집계됐다고 공시했다. 매출은 60조원으로 지난해 동기 대비 22.3% 감소했다.삼성전자는 앞서 1분기에도 95.5% 급감한 6천402억원의 영업이익을 내는 데 그치며 2009년 1분기(5천900억원) 이후 14년 만에 분기 영업이익이 1조원대 이하로 주저앉았다. 증권가에서는 삼성전자 영업이익의 60∼70%를 차지하던 DS 부문에서 3조∼4조원대의 적자를 기록했을 것으로 보고 있다.다만 D램 출하량 증가 등을 감안하면 반도체 적자 규모는 1분기(-4조5천800억원)에 비해 다소 줄었을 것으로 예상된다. 특히 메모리는 DDR5와 고대역폭 메모리(HBM) 판매 확대로 출하량이 증가하고 가격 하락 폭이 줄며 적자 규모가 감소한 것으로 보인다.박유악 키움증권 연구원은 "메모리 반도체와 디스플레이(SDC)의 실적이 기대치를 웃돈 반면 비메모리 반도체와 디바이스경험(DX) 부문은 기대치를 밑돌았을 것"이라며 "스마트폰의 판매량은 예상치를 밑돌았으나 프리미엄 제품 판매 호조로 기대치에 부합할 것으로 추정된다"고 말했다.이날 실적 발표 후 열리는 콘퍼런스콜에서 추가 감산과 관련한 언급이 있을지도 주목된다. 앞서 전날 2분기 실적을 발표한 SK하이닉스는 D램에 비해 낸드의 재고 감소 속도가 더디다며 낸드 제품의 감산 규모를 5∼10% 확대한다고 밝혔다. SK하이닉스는 2분기에만 2조8천821억원의 영업손실을 기록했다.삼성전자는 지난 4월 "의미 있는 수준까지 메모리 생산량을 하향 조정 중"이라며 종전의 '인위적인 감산은 없다'는 입장에서 선회해 업계의 감산 대열에 동참한 상태다. 이에 따라 하반기부터는 감산 효과가 본격화하고 재고 수준이 감소하며 반도체 업황이 개선될 전망이다.고영민 신한투자증권 연구원은 "경쟁사 대비 DDR5, HBM 관련 매출 비중이 낮아 올해 D램 실적 회복 탄력도는 상대적으로 약할 수 있다"며 "하반기로 갈수록 수요의 추가적인 둔화는 멈춘 상황에서 공급 축소 효과로 업황의 개선 속도가 가속화할 것"이라고 예측했다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2023.07.27 출처 : 조세금융신문