뉴스 - 택스넷 : NO.1 재경비즈니스 포털 사이트

생산일자	~ 최근 1개월 최근 6개월 1년 3년 5년 전체
검색방법	문서번호 임의어
생산기관	생산기관 선택 ※ 생산기관을 선택하시면 보다 정확하게 문서번호를 확인하실 수 있습니다. 생산기관 국세청 조세심판원 기획재정부 행정자치부 법 원 감사원 전 체 사전답변 질의회신 과세자문 심사청구 전 체 법규국조 법규기본 법규법인 법규부가 법규상증 법규소득 법규양도 법규재산 법규증권 법령해석기본 사전법령국조 사전법령기본 사전법령법인 사전법령부가 사전법령소득 사전법령재산 국세세원관리담당관실 법령법인 법령부가 법령해석과 법인세과 부가가치세과 부동산거래관리과 부동산납세과 상속증여세과 서면국제세원 서면법규과 서면법령국조 서면법령기본 서면법령법인 서면법령부가 서면법령소득 서면법령재산 서면법령해석과 서면법인 서면부가 서면부동산 서면상속증여 서면소득 서면소비 서면원천 서면자본거래 서면전자세원 서면조사 서면징세 소득세과 소비세과 역외소득재산자진신고 원천세과 재산상속 전자세원과 조사기획과 종합부동산세과 징세과 기타 개인 국간소 국세 국업 국이 국직법 국총 법인 부가 서면 서면1팀 서면2팀 서면3팀 서면4팀 서면5팀 서삼 서이 서일 세원정보과 세이 소득 소비 심사1담당관 영업 외인 재산 재삼 재이 재일 재일양도 제도 조법 조사 조일 종합 직세 징세 총괄 기준법령국조 기준법령기본 기준법령법인 기준법령부가 기준법령소득 기준법령재산 법규과 심사 심사경인 심사광주 심사국기 심사근장 심사기본 심사기타 심사대구 심사대전 심사법인 심사부가 심사부산 심사상속 심사상증 심사서울 심사소득 심사양도 심사종부 심사종소 심사중부 심사증여 심사토초 적부 법규국조 법규기본 법규법인 법규부가 법규상증 법규소득 법규양도 법규재산 법규증권 법령해석기본 사전법령국조 사전법령기본 사전법령법인 사전법령부가 사전법령소득 사전법령재산 국세세원관리담당관실 법령법인 법령부가 법령해석과 법인세과 부가가치세과 부동산거래관리과 부동산납세과 상속증여세과 서면국제세원 서면법규과 서면법령국조 서면법령기본 서면법령법인 서면법령부가 서면법령소득 서면법령재산 서면법령해석과 서면법인 서면부가 서면부동산 서면상속증여 서면소득 서면소비 서면원천 서면자본거래 서면전자세원 서면징세 소득세과 소비세과 역외소득재산자진신고 원천세과 재산상속 재산세과 전자세원과 조사기획과 종합부동산세과 징세과 기타(질의회신) 개인 국간소 국세 국업 국이 국직법 국총 법인 부가 서면 서면1팀 서면2팀 서면3팀 서면4팀 서면5팀 서삼 서이 서일 세원정보과 세이 소득 소비 심사1담당관 영업 외인 재산 재삼 재이 재일 재일양도 제도 조법 조사 조일 종합 직세 징세 총괄 기준법령국조 기준법령기본 기준법령법인 기준법령부가 기준법령소득 기준법령재산 법규과 심사 심사경인 심사광주 심사국기 심사근장 심사기본 심사기타 심사대구 심사대전 심사법인 심사부가 심사부산 심사상속 심사상증 심사서울 심사소득 심사양도 심사종부 심사종소 심사중부 심사증여 심사토초 적부 심판청구 국심 조심 행정심판위원회 질의회신 국제조세과 국제조세제도과 국제조세협력과 국조 금융세제과 기획재정부 법인세제과 부가가치세제과 소득세제과 소비세제과 재경부법인 재경부부가 재경부소득 재경부소비 재경부재산 재경부정책 재경부조세 재경부조예 재경부투진 재산세제과 조세법령운용과 조세정책과 조세지출예산과 조세특례제도과 환경에너지세제과 기타 경총 기법 부동산실무기획단 세조 재사간 재사직 지도 재경원법인 재경원부가 재경원소득 재경원소비 재경원재산 재경원조세 재경원징세 재무부간세 재무부법인 재무부부가 재무부소득 재무부소비 재무부은행 재무부재산 재무부재삼 재무부조세 재무부투진 질의회신 심판청구 전 체 도세 도세과 서울세제과 서울시원클릭 세일 세정 세정과 세제 세제과 시군세과 시세 지방세분석과 지방세심사과 지방세운영과 지방세정책과 지방세특례제도과 경기심사 내심 지방세심사 행심 도세 도세과 서울세제과 서울시원클릭 세일 세정 세정과 세제 세제과 시군세과 시세 지방세분석과 지방세심사과 지방세운영과 지방세정책과 지방세특례제도과 경기심사 내심 지방세심사 행심 헌재 대법원 고등법원 하급심 전 체 헌재 대법원 광주고법 대구고법 대전고법 부산고법 서울고법 강릉지원 거창지원 경주지원 고양지원 공주지원 광주지법 군산지법 군산지원 김천지원 김해법원 남원지원 논산지원 대구지법 대전지법 동부지원 마산지원 목포지법 목포지원 밀양지원 부산지법 부천지원 상주지원 서부지법 서부지원 서산지원 서울남부지법 서울동부지법 서울북부지법 서울서부지법 서울중앙지법 서울지법 서울행법 성남지법 성남지원 속초지원 수원지법 순천지원 안동지원 안산지원 안양지원 여주지원 영덕지원 영동지원 영월지원 울산지법 원주지원 의성지원 의정부지법 이천법원 인천지법 전주부 전주지법 정읍지원 제주부 제주지법 제천지원 진주지원 창원지법 천안지원 청주지법 춘천지법 충주지원 통영지원 평택지원 포항지원 해남지원 홍성지원 헌재 대법원 광주고법 대구고법 대전고법 부산고법 서울고법 강릉지원 거창지원 경주지원 고양지원 공주지원 광주지법 군산지법 군산지원 김천지원 김해법원 남원지원 논산지원 대구지법 대전지법 동부지원 마산지원 목포지법 목포지원 밀양지원 부산지법 부천지원 상주지원 서부지법 서부지원 서산지원 서울남부지법 서울동부지법 서울북부지법 서울서부지법 서울중앙지법 서울지법 서울행법 성남지법 성남지원 속초지원 수원지법 순천지원 안동지원 안산지원 안양지원 여주지원 영덕지원 영동지원 영월지원 울산지법 원주지원 의성지원 의정부지법 이천법원 인천지법 전주부 전주지법 정읍지원 제주부 제주지법 제천지원 진주지원 창원지법 천안지원 청주지법 춘천지법 충주지원 통영지원 평택지원 포항지원 해남지원 홍성지원 심사청구 감심 [ 생산기관 ""에서 문서번호 검색을 진행합니다. ]
임 의 어	세목 구분

경제ㆍ산업

전체 : 2,199건


부영그룹 오투리조트 스키장 5일 개장…스키장 내 거리두기 실시 (조세금융신문=이정욱 기자)부영그룹 태백 오투리조트 스키장이 5일 개장한다. 기상상황 등으로 일정을 조율하다 최종적으로 이날 개장일로 확정했다.오투리조트 스키장은 20/21 시즌을 열면서 다양한 변화를 시도했다. 지난 시즌 스키어들에게 큰 사랑을 받았던 만큼 시설 투자 및 다양한 가격 할인 이벤트 등을 마련했다.오투리조트 스키장은 최상의 설질을 만들기 위해 제설 시스템을 보강하고 곤도라 하우스 외부 에스컬레이터를 내부로 이동 설치해 스키어들의 편의성을 극대화했다. 리프트와 렌탈 요금은 총 4단계(비수기/성수기/주중/주말)로 나눠 평일 스키어들에게 확실한 가격 혜택을 제공한다.코로나19 예방에도 적극 힘쓸 계획이다. 사회두기의 일환으로 스키장 내 거리두기를 실시한다. 특히 사람이 몰리게 되는 매표소는 실내에서 실외로 이동시키고 열화상 카메라를 통하여 스키장내 진입 고객의 체온 확인 후 입장을 돕는다. 마스크 미착용 고객은 입장이 불가하다.리프트는 발권 기준으로 주중 900명, 주말 1300명으로 입장객을 제한하며 리프트 이용 시 적절한 탑승 거리를 유지할 계획이다. 리프트는 시간당 1만1485명이 수용 가능하기 때문에 스키장 내 거리두기를 진행해도 리프트 대기 시간 없이 이용이 가능하다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2020.12.05 출처 : 조세금융신문
휴온스 ‘덱스콤 G6’ 건강보험 급여 지원받는다 (조세금융신문=홍채린 기자)12월 1일 ‘국민건강보험법 시행규칙’ 개정안이 시행됐다.이에 따라 1형 당뇨 환자의 연속혈당측정용 전극(센서)에 대한 요양비 급여 기준이 변경됐다.이에 휴온스의 최신 연속혈당측정시스템(CGMS) ‘덱스콤 G6’도 급여 지원을 받을 수 있게 됐다.이번 개정안의 주요 내용은 연속혈당측정시스템 전극(센서) 급여 기준일 변경에 관한 것이다.기준일이 주단위에서, 전극(센서) 1개당 사용 가능 일단위로 변경되며, 송신기(트랜스미터)는 변경없이 3개월에 21만원의 기준가를 유지한다1회 장착으로 최대 10일간 사용하는 ‘덱스콤 G6’는 센서 1개 당 10만원으로 기준가가 산정되며, 3개월동안 사용할 수 있는 트랜스미터는 기준가인 21만원을 유지한다.3개월 기준으로 계산하면, ‘덱스콤 G6’ 구입비 142만 3천원에서 ‘기준가(111만원)의 70%’인 77만 7천원을 환급받아 64만 6천원만 부담하면 된다.이는 하루 평균 7178원꼴로 기존 ‘덱스콤 G5’ 하루 사용 금액인 8049원보다 저렴한 가격에최신 연속혈당측정시스템을 사용할 수 있게 됐다.공식 온라인몰 ‘휴:온 당뇨케어’에서만 제공하는 ‘본인부담금 결제 시스템’과 ‘위임청구서비스’를 이용하면 번거로운 환급 절차를 거칠 필요 없이 환급금이 적용된 가격으로 구입할 수 있어환자들의 체감 의료비 부담도 대폭 줄어든다.‘덱스콤 G6’는 5분에 한 번씩, 하루 최대 288번 ‘자동’으로 혈당값을 측정해 스마트폰 어플리케이션으로 전송해주는 웨어러블 의료기기다.단발성 측정에서는 확인이 어려웠던 혈당 변동 추이와 변동폭을 스마트폰을 통해 편리하게 확인하고 관리할 수 있으며, ‘덱스콤 G6’만의 자동 보정 기술이 들어가 있어 별도의 손가락 채혈을 통해 혈당을 측정할 필요가 없다.혈당값 정확도(MARD, Mean Absolute Relative Difference) 오차율은 평균 9.0%(소아 7.7%)로 높은 정확도를 자랑한다.또, 아세트아미노펜 복용 시에도 혈당 값 모니터링에 영향을 미치지 않음도 임상적으로 확인받았다.소아 또는 연속혈당측정시스템을 처음 사용하는 환자들도 편리하게 장착할 수 있도록 ‘원터치 방식’의 센서 장착 방식이 도입됐다.트랜스미터 사이즈는 ‘덱스콤 G5’ 대비 28% 슬림해져 옷을 입었을 때도 티가 거의 나지 않아 일상 생활에 더욱 집중할 수 있다.업그레이드된 어플리케이션을 통해서는 환자들이 10일간 정확하고 안전하게 센서를 사용할 수 있도록 사용기간이 관리되고, ‘사전 저혈당 경고 알람 기능’이 극저혈당(55mg/dL) 도달 20분 전에 경고 알람을 보내 ‘당 섭취’ 등과 같은 예방조치를 할 수 있도록 돕는다.휴온스 엄기안 대표는 “휴온스는 건보 지원 외에도 더 많은 당뇨 환자들이 ‘덱스콤 G6’를 의료비 부담없이, 안전하고 편리하게 사용할 수 있도록 다양한 프로모션과 이벤트, 교육체험 프로그램을 운영할 계획이다”며 “전세계적으로 정확도, 안전성, 편의성 등에서 뛰어나다는 평가를 받는 ‘덱스콤 G6’를 통해 국내 당뇨 환자들도 표준적이고 체계적으로 혈당 관리를 하길 바란다”고 밝혔다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2020.12.03 출처 : 조세금융신문
넷마블, ‘마블 퓨처파이트’에 ‘다크 어벤져스’ 테마 업데이트 실시 (조세금융신문=홍채린 기자)넷마블은 모바일 액션 RPG(역할수행게임) ‘마블 퓨처파이트’에 마블 코믹 시리즈 ‘다크 어벤져스’를 테마로 하는 업데이트를 실시했다고 3일 밝혔다.‘다크 어벤져스’는 그린 고블린 ‘노먼 오스본’을 중심으로 슈퍼 빌런 집단이 펼쳐나가는 이야기를 담고 있다.넷마블은 이번 업데이트를 통해 ‘센트리’, ‘스콜피온’, ‘다켄’, ‘아레스’, ‘문스톤’, ‘몰큘맨’ 등 신규 영웅 6종을 공개했다. 또한, ‘그린 고블린’과 ‘불스아이’의 ‘다크 어벤져스’ 유니폼을 새롭게 추가했다.이와 함께 신규 에픽 퀘스트 ‘다크 레인’을 오픈했다. ‘다크 레인’에서는 메인 영웅인 ‘센트리(티어-3)’를 즉시 획득 가능하며, 퀘스트 진행을 통해 ‘센트리’를 성장시키면 새로운 영웅을 추가로 획득할 수 있다.이외에도 ‘스콜피온’, ‘다켄’, ‘아레스’, ‘문스톤’, ‘몰큘맨’의 잠재력 개방 기능을 추가하고, ‘불스아이’, ‘아레스’, ‘문스톤’의 잠재력 각성 및 초월 기능을 선보였다.‘마블 퓨처파이트’의 ‘다크 어벤져스’ 업데이트에 관한 보다 자세한 내용은 공식 카페에서 확인할 수 있다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2020.12.03 출처 : 조세금융신문
금호산업 아시아나 지분, 통합 항공사 거래종결 후 1년내 처분 대한항공의 아시아나항공인수 작업이 본 궤도에 오르면서 금호산업이 보유한 아시아나항공 지분의 처분 시점에 관심이 쏠린다.인수 거래 종결일로부터 1년을 넘기지 않은 시점에 금호산업이 아시아나항공 지분을 정리할 것으로 보인다.3일 금융권에 따르면 대한항공의 아시아나항공 인수 계약 과정에서 '거래종결 후 확약'에 금호산업의 지분 처분 시점과 관련한 내용이 들어갔다.'아시아나항공은 금호산업과 특수 관계인이 아시아나 및 자회사 주식을 거래 종결일로부터 1년 이후 더는 소유하지 않도록 노력을 다한다'는 문구가 포함된 것이다.금호산업은 현재 아시아나항공 지분 30.77%(3분기 말 기준)를 가진 최대 주주다.내년 6월 30일로 계획된 대한항공의 아시아나항공 인수가 마무리되면 대한항공이 지분율 63.9%로 최대 주주 자리에 오른다.대한항공은 아시아나항공의 제3자 배정 유상증자에 참여해 1조5천억원을 투입하고, 3천억원 규모의 아시아나 영구채도 인수한다.대한항공의 아시아나항공 인수는 거래가 무산된 HDC현대산업개발의 인수 추진 방식과 다르다.HDC현산은 아시아나항공의 신주 발행 유상증자에 참여하는 동시에 금호산업이 가진 아시아나항공 주식(구주)도 인수하는 방식을 추진했으나 거래가 불발됐다.대한항공은 구주 인수를 하지 않기 때문에 거래가 종결되더라도 금호산업은 아시아나항공 주주 자격을 유지할 수 있다.'거래 종결일로부터 1년 이내에 금호산업 보유 지분을 처분하도록 노력한다'는 문구 자체에는 강제성이 없으나 금융권 안팎에서는 지분 처분을 기정사실로 받아들이는 분위기가 강하다.대한항공과 아시아나항공 통합을 주도하는 산업은행이 금호산업의 아시아나 보유 지분 매각을 통한 채권 회수 계획을 세웠기 때문이다.지분 매각 자금을 아시아나항공에 나간 대출 상환용으로 활용한다는 얘기다.금호산업의 보유 지분은 산은과 수출입은행이 아시아나항공에 3조3천억원을 지원할 때 담보로 제공된 상태다.금융권 관계자는 "금호산업의 최대 주주인 금호고속도 산은이 주채권은행이라 소위 금호 쪽 명줄을 산은이 쥐고 있는 셈"이라며 "산은의 지분 처분 계획대로 흘러갈 것"이라고 말했다.아시아나항공도 대한항공의 신주 인수 대금으로 유동성을 확보하면 채권단 또는 기간산업안정기금으로부터 지원받은 차입금을 우선 상환하기로 했다. 단 여기에는 유동성 위험이 생기지 않는 범위에서 빚을 갚는다는 전제가 달렸다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2020.12.03 출처 : 조세금융신문
[일문일답] 대한항공 우기홍 사장 “KCGI 항고해도 대한항공은 아시아나 인수 진행” (조세금융신문=진민경 기자) 사모펀드 KCGI가 제기한 한진칼 신주발행금지 가처분 신청을 법원이 기각하면서 대한항공과 아사아나 항공의 통합작업이 급물살을 탈 것으로 예상되는 가운데 우기홍 대한항공 사장이 직접 나서 일련의 질문에 대해 답했다.2일 우 사장은 온라인 기자간담회를 통해 KCGI 항고 가능성에 대해 “한진칼에서 적절히 대응할 것으로 본다. 대한항공은 소송과 상관없이 기존 예정돼 있는 아시아나 인수를 위한 과정을 차질없이 준비할 것”이라고 강조했다.또한 대한항공, 아시아나항공 노조들이 우려하는 ‘인위적 구조조정’에 대해 “계약서상 확약도 되어 있는 부분이다. 인위적인 구조조정은 하지 않는다”고 거듭강조했다.다음은 우기홍 대한항공 사장의 일문일답이다.Q: 이번 가처분 기각 결정에 따라 인수작업에 속도가 붙게됐다. 인수위원회는 어떻게 구성되는지 알고싶다.A: 인수위원회는 대한항공에서 각 분야별로 구성했다. 정확한 인수 인원 숫자는 말씀드릴 상황이 아니지만 대한항공 각분야 전문가들이 참여할 예정이다. 재무, 법무 등 모든 분야에 걸쳐 살펴 볼 계획이다. 회계법인, 법무법인도 참여할 계획이다.Q: 앞으로의 실사와 통합(PMI) 일정이 궁금하다. 특히 어떤 부분을 중점적으로 볼 예정인지?A: 3개월 정도 집중적으로 실사를 하고 통합계획을 수립할 예정이다. 어느 부분을 중점적으로 본다기 보다는 아시아나 항공의 전반적인 부분을 파악하고자 한다. 대한항공과 비교해 비용구조, 계약 관계 특히 항공기라던지 외부의 계약 등.. 특정 부분보다는 전반적인 상황을 이해하고자 한다.Q: 기업결합신고라는 큰 산이 남았다. 언제 신청하실건지, 외국 경쟁당국 승인에 문제 없을지?A: 내년 1월까지 각국 경쟁 당국에 전달할 예정이다. 전담 법무법인 선정을 했고, 대한항공 전담팀을 만들어서 이미 준비를 하고 있다. 독과점 이슈에 대해서는 한국에서 대한항공과 아시아나항공의 인천공항 슬롯 점유율은 38.5%다. 지방공항까지 포함하면 점유율은 더 낮아진다. 일부 장거리 노선을 고려하면 독과점 이슈는 발생하지 않을 것으로 본다.Q: 통합 후 브랜드에도 관심이 높다. 브랜드는 유지되는 것인지 아니라면 어떤 방향으로 만들게 되는지?A: 제3의 브랜드를 만들기에는 시간, 투자비용상 적절하지 않은 것으로 본다. 기존 브랜드를 유지하는 방향으로 가야 한다고 본다.Q: 대한항공은 산업은행과 맺은 협약에 따라 여러가지 의무가 있다고 들었다. 어떻게 대비하고 협력해나갈 것인지 말씀부탁드린다.A: 산업은행과의 계약상 인수절차를 충실히 이행해나갈 예정이다. 내년 중도금 지불, 대한항공의 2조5000억원 증자 등 여러가지 인수 절차를 충실하게 이행할 것이다. 이미 대한항공 2조5000억원 증자에 대해서는 증권사들의 호응이 좋고 이를 산업은행에 제출한 상황이다. 산업은행과 계약돼 있는 여러 요건들에 대해 충실히 이행해 나갈 예정이다.Q: 노조와는 언제쯤 만나실 예정인지? 향후 어떤 방향으로 노조와 소통하실 계획인지?A: 인위적인 구조조정은 없다고 조원태 한진그룹 회장, 이동걸 산업은행 회장이 말한 부분이다. 계약서상 확약도 되어있고, 책임 있는 분들이 말한 부분이다. 노조분들도 믿어주실 것이라 믿는다. 대한항공에서는 인위적인 구조조정은 하지 않는다. 이러한 상황을 이해해주시고 앞으로 대한항공이 아시아나항공을 인수한다고 해도 인위적 구조조정 없을 것임을 다시 한 번 말씀드린다. 노조와는 지금 대화중이다. 물론 아시아나 노조에 대해서는 여러가지 법적인 문제..아직 실사를 하지도 않았고..필요한 경우 아시아나 경영진, 산업은행쪽과 협의해서 어떻게 소통하는게 좋은 방법인지 협의해 나갈 예정이다.Q: 유상증자를 하기 위해서는 임시주총에서 발행주식총수 한도를 확대하는 정관변경안이 반드시 통과돼야 한다. 어떻게 주주들을 설득할건지?A: 내년 1월 6일 정관변경을 위한 임시주총을 준비중이다. 찬성률을 이끌어내기 위해 아시아나를 인수하는 작업이 코로나19 어려운 시기 항공산업을 살리는 유일한 길임을 설명할 것이고 주주들이 이해해주실 것이라 믿는다. 주주들과 소통하겠다. 유상증자 2조5000억원에 대한 증권사들 반응이 좋았던것만 봐도 알 수 있다. 주주총회에서 좋은 결과가 기대되는 상황이다.Q: 아시아나항공도 임시주총을 열어 균등 무상감자 안건이 다뤄질 예정이다. 부결되면 자본잠식이 된다는 이야기도 있는데, 대비책이 있는지?A: 이번 인수가 아시아나항공 주주분들에게도 좋은 일이기 때문에 부결될 확률이 높지 않다고 본다. 최근 아시아나항공 주식만 봐도 인수가 좋은 영향을 미친다는 것을 알 수 있다. 다만 혹시 모를 상황에 대한 대비책은 세우고 잇다.Q: 통합항공사가 과연 어떤 시너지 효과를 낼 수 있을지 궁금하다.A: 지난번 산업은행 회장이 말했듯 회계법인이 통합 시너지효과가 연간 3000억원 정도다. 항공사 경영을 하는 사람으로서 저희가 더 열심히 노력한다면 훨씬 더 많은 시너지를 낼 수 있지 않을까 한다. 양사 직원들이 부단히 노력해야만 하는 상황이지만 이보다 더 많은 시너지가 가능하다고 생각한다. 스케줄이 좋아지면서 여객 수요에 대한 환승 수요가 좋아져 수익성이 증대될 것으로 본다. 항공기 가동률도 제고할 수 있다. 상당한 수익 증대가 기대된다. 신용등급이 좋아지고 항공기에 대한 구조를 바꾼다고 하면 비용절감도 예상된다. 정비비, 조업비, 시설운영비 등도 비용절감 효과가 예상된다. 신용등급이 올라가면서 이자비용도 절감될 수 있을 것으로 본다.Q: 무엇보다 인적 구조조정에 대한 우려가 많은데 어떻게 인적 구조조정 없이 통합이 가능한가?A: 대한항공과 아시아나항공 인력은 국내 기준 2만8000명 정도다. 이중 본사 및 오버헤드 인력은 2000명 정도다. 직접 부분에 대한 인력은 그대로 필요한 부분이다. 자연감소인원.. 정년 사직 인원 등은 1년에 1000명 예상한다. 중복되는 인력은 전체 인력 대비 크지 않은 수준이다. 충분히 (아시아나항공 인력을) 흡수 가능하다.Q: 진에어, 에어부산, 에어서울이 합쳐진 대형 LCC도 탄생을 눈앞에 두고 있다. 어떻게 운영할건지?A: 통합 LCC는 대한항공, 아시아나항공과 별도의 경영진과 법인이 운영할 예정이다. 다만 수입, 비용에 대한 시너지는 대한항공, 아시아나항공 합병과 같을 것이다. 저비용항공사 특성에 맞는 경영진이 들어와서 별도의 경영을 해서 외국 항공사들과 경쟁하는 통합 LCC가 돼야 될 것이라 생각한다.Q: LCC 본사를 부산에 유치해야 한다는 이야기가 들린다. 지역 균형 발전 차원에서 긍정적으로 보인다. 특별한 계획이 있는지?A: 진에어와 에어서울은 인천 중심, 에어 부산은 부산 중심으로 운영중이다. 지금의 부산과 인천을 동시에 발전시키는 방향으로 할 것이다. 균형적으로 (인천과 부산을) 발전시키도록 할 것이다.Q: MRO 통합 법인에 대한 이야기가 심심치 않게 나오고 있다. 실현 가능성이 있나?A: 대한항공은 아직 MRO 통합 별도 법인에 대해 생각하지 않고 있다. 대한항공과 아시아나항공이 통합되고 LCC3사 통합만으로도 엄청나다. 지금의 조직을 잘 활용해 비용 효율성을 높이면서 운영해야 한다고 생각한다.Q: 3자연합(KCGI·반도건설·조현아 전 대한항공 부사장)이 가처분 기각에도 불구하고 정식 소송을 제기한다면 어떻게 대응하실 계획인지?A: 소송은 한진칼에서 적절히 대응할 것으로 본다. 가처분 소송에서 충분히 검토가 되었으므로 잘 판단을 하시리라 본다. 대한항공은 소송과 상관없이 기존 예정돼있던 아시아나에 대한 계약금 지급, 실사 및 해외결합신고, 주주총회 준비 등 대한항공이 아시아나 인수를 위한 과정을 차질없이 준비해 나갈 예정이다.Q: 아시아나항공이 자회사로 편입되면 대한항공이 아시아나항공 유동성 문제를 해결해야 하지 않나? 추가 자금 확보 계획이 있는지?A: 우선 아시아나 항공에 8000억원 자본이 투입된다. 내년까지 아시아나항공에 필요한 유동성 문제는 상당 부분 해결 될 것으로 본다. 그 다음 실사를 통해 자세한 자금 소요를 파악한 후구체적인 계획을 세울 것으로 보인다.Q: 송현동 부지 매각이 서울시 몽니로 벽에 부딪혔다. 자구계획 핵심인 만큼 대책이 있는지?A: 서울시, LH공사 등과 긴밀하게 협의 중이다. 며칠전 이견이 있어서 스탑이 되어있지만, 충실한 협의를 해서 연말 전에는 결론이 도출될 수 있도록 노력하겠다.Q: 윌셔그랜드센터를 운영중인 한진인터내셔널 지분 매각이 중단됐는데 언제 다시 추진하는지?A: 미국 LA등지에서 코로나19 사태가 중단되지 않고 있다. 미국 전 지역 호텔 등 숙박 가격은 상당히 내려가있는 상태다. 지금 매각을 추진중이긴 하지만 기다려야 할 타임이라고 생각한다. 금융과 관련해서는 윌셔그랜드센터도 준비가 되어 있기 때문에 좋은 가격으로 매각할 수 있도록 노력 하고 있다.Q: 아직도 코로나19가 멈출 기미를 보이지 않고 있다. 내년도 사업계획과 전망은?A: 코로나19 회복이 불투명하다. 내년에도 좋지 않을 것이라는 전망을 바탕으로 사업계획을 준비중이다. 내년 상반기에는 2019년 대비 70% 줄어든 여객기 수요를 감안해 사업계획을 짜고 있다. 올해는 화물에서 수지가 좋아서 여객 손실 많은 부분 만회했는데 내년에는 화물 특수가 진정되는 상황을 가정해 사업계획을 작성하고 있다.Q: 코로나19 여파로 올해 신입사원들이 아직도 채용을 기다리고 있다. 어떤 채용 계획을 가지고 있는지?A: 올해는 코로나19로 인해서 대한항공 직원의 약 50%가 휴업을 한 상황이었다. 휴업중에도 고용유지지원금을 정부에 신청했고, 이런 경우 신규채용이 원칙적으로 금지된다. 그렇지만 노동부와 협의해 2021년 초에는 입사를 할 수 있도록 최대한 조치할 예정이다. 향후 코로나19 회복 상황을 보면서 신규 인력 채용 여부는 결정할 예정이다. 아직 인력 채용 여부에 대해 말하긴 어려울 것 같다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2020.12.02 출처 : 조세금융신문
닻올린 ‘메가캐리어’…대한항공, 노조KCGI 반대에도 순항할까 (조세금융신문=진민경 기자) 사모펀드 KCGI가 한진칼을 상대로 낸 신주발행금지 가처분 신청을 법원이 기각하면서 대한항공-아시아나항공을 통합한 ‘메가캐리어’ 탄생이 가시화됐다.대한항공은 산업은행으로부터 한진칼에 투입된 자금으로 본격 아시아나항공 인수 절차를 밟을 예정인데, 노조와 KCGI 반대 등 여전히 해결해야 할 과제가 산적하다.이와 관련 우기홍 대한항공 사장이 말문을 열었다. KCGI 항고 가능성에 대해서는 아시아나 인수 절차를 차질없이 진행해 나갈 것이라고 강경한 태도를 보이면서도, 노조 협상 관련해서는 우호적인 입장을 취했다.2일 우 사장은 온라인 기자회담을 통해 대한항공의 아시아나인수로 인해 발생할 수 있는 일련의 상황들에 대한 질문을 받고 답하는 시간을 가졌다.우 사장은 KCGI 항고 가능성에 대해 “한진칼에서 적절히 대응할 것으로 본다. 대한항공은 소송과 상관없이 기존 예정돼 있는 아시아나 인수를 위한 과정을 차질없이 준비할 것”이라고 말했다.다만 대한항공, 아시아나항공 노조가 우려하는 ‘인위적 구조조정’에 대해서는 “계약서상 확약도 되어 있는 부분이다. 인위적인 구조조정은 하지 않는다”고 거듭 강조했다.또 다른 ‘과제’로 지목되는 기업결합신고와 독과점 이슈 대해 우 사장은 “내년 1월까지 각국 경쟁 당국에 전달할 예정이다. 전담 법무법인 선정을 했고, 대한항공 전담팀을 만들어서 이미 준비를 하고 있다”며 “독과점 이슈에 대해서는 한국에서 대한항공과 아시아나항공의 인천공항 슬롯 점유율은 38.5%다. 지방공항까지 포함하면 점유율은 더 낮아진다. 일부 장거리 노선을 고려하면 독과점 이슈는 발생하지 않을 것으로 본다”고 설명했다.이어 통합 후 기존 브랜드가 유지되는 것인지 제3의 브랜드가 탄생하는지를 묻는 질문에 우 사장은 “제3의 브랜드를 만들기에는 시간, 투자비용상 적절하지 않은 것으로 본다. 기존 브랜드를 유지하는 방향으로 가야 한다고 본다”고 강조했다.또한 산업은행과 맺은 협약에 대해서는 “산업은행과 계약돼 있는 여러 요건들에 대해 충실히 이행해 나갈 예정”이라며 “내년 중도금 지불, 대한항공의 2조5000억원 증자 등 여러가지 인수 절차를 충실하게 이행할 것”이라고 말했다.이외 신입사업 채용 계획이 있느냐는 질문에 우 사장은 “올해는 코로나19로 인해서 대한항공 직원의 약 50%가 휴업을 한 상황이었다. 휴업중에도 고용유지지원금을 정부에 신청했고, 이런 경우 신규채용이 원칙적으로 금지된다. 그렇지만 노동부와 협의해 2021년 초에는 입사를 할 수 있도록 최대한 조치할 예정이다. 향후 코로나19 회복 상황을 보면서 신규 인력 채용 여부는 결정할 예정”이라고 답했다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2020.12.02 출처 : 조세금융신문
한국후지쯔, 마스터콘트롤사 신규 솔루션 ’Manufacturing Excellence’ 한국시장 출시 (조세금융신문=구재회 기자)정보통신기술(ICT) 기업 한국후지쯔(대표: 최재일)는 미국에서 먼저 선보인 마스터콘트롤(MasterControl)사의 신규 솔루션인 Manufacturing Excellence를 국내 시장에도 출시했다고 발표했다.QMS(Quality Management System, 품질경영솔루션) 글로벌 선두 기업인 마스터콘트롤은 미국 식품의약국인 FDA 등 전세계 1200여개 이상의 기업에 QMS 기술을 공급하는 세계적인 QMS 기업이다.마스터콘트롤의 QMS는 품질경영을 위한 솔루션들이 하나의 플랫폼으로 통합된 솔루션으로, 사용자는 EDMS, LMS, QMS, EBR, 감사, 공급업체, 위험요소, GLP시험, GCP 시험, eTMF, BOM, 프로젝트 등 제품 수명주기 전반에 걸쳐 양질의 문서를 종이 없는 환경에서 관리할 수 있다.최근 미국 식품의약국(FDA)를 비롯해 국제 규제가 강화되고 품질에 대한 기준이 높아지고 있는 추세 속에서, 국내에서도 식품의약안전처가 바이오의약품의 '데이터 완전성 평가기준'을 확정하고, 조사·단속 시 처벌의 근거로 활용하겠다고 발표하는 등 품질경영에 대한 필요성은 점차 증가하고 있다.이런 가운데 이번에 국내 출시한 Manufacturing Excellence는 전자제조기록을 관리하는 EBR(Electronic Batch Records) 솔루션이다. 제조사의 생산 기록과 공정 혁신을 통해 종이와 오류, 충돌을 없애 주며, 시간 절약을 비롯해 전반적인 품질을 향상시키고, 제품 수명 주기 전반에 긍정적 영향을 미친다.Manufacturing Excellence는 제약·바이오 기업에 페이퍼리스 솔루션을 제공하며 전자 배치 기록(EBR)을 관리한다. 제조 공정과 품질 프로세스를 연결함으로써, 기업은 데이터 완전성을 개선하고 출시 시간을 단축할 수 있다.또한 제품과 품질 데이터에 대한 총체적인 파악이 가능하도록 기업용 시스템, 데이터 소스, 공정, 사람 사이를 역동적으로 연결할 수 있게 해준다. 이러한 통합을 바탕으로 생산 현장의 디지털 엣지가 확대되고 데이터 엔트리, 데이터 통합 및 데이터 가시성과 관련된 각종 문제를 제거할 수 있다.미국에서 먼저 출시된 Manufacturing Excellence는 출시 이후 현재까지 50여개 기업들이 도입해 데이터 통합 능력 향상, 데이터 입력 오류 90% 이상 감소, 75%이상 단축된 검토 시간을 경험하고 있다.한국후지쯔 사업본부장 박경주 상무는 "강화되고 있는 품질관련 규제와 가이드라인을 충족하기 위해서는 믿을 수 있는 전문 QMS 솔루션 도입이 필수다"며, "이번에 출시한 Manufacturing Excellence™는 제약 및 생명과학분야를 비롯한 다양한 제조 기업의 생산 능력 확대와 제품 품질 향상에 크게 기여할 것이다"라고 말했다.한편, 한국후지쯔는 2013년부터 마스터콘트롤의 국내 단독 파트너로서 제품 판매 및 기술 서비스를 제공하고 있다. 특히 최근에 데이터 주도 인텔리전스 및 품질 경영에 대한 관심과 필요성이 높아짐에 따라, 다양한 설명회를 통해 GC녹십자, LG화학 생명과학사업본부, 동아쏘시오홀딩스, 동아ST, 동아제약 등 국내 기업들의 QMS 도입을 지원하고 있다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2020.12.01 출처 : 조세금융신문
대한항공, 아시아나항공 인수 ‘급물살’…법원, 한진칼 신주 발행 허용 (조세금융신문=이정욱 기자)법원이 대한항공의 아시아나항공 인수와 관련해 한진칼의 3자배정 유상증자에 대한 신주 발행을 무효로 해달라며 제기한 가처분신청을 받아들이지 않았다.서울중앙지법 민사합의50부(이승련 수석부장판사)는 1일 KCGI 산하 투자목적회사 그레이스홀딩스가 한진칼을 상대로 낸 신주발행 금지 가처분 신청을 기각했다.이에 따라 한진칼의 5000억원 규모 제3자 배정 유상증자는 예정대로 진행될 것으로 보인다.조원태 한진그룹 회장 측과 경영권 다툼을 벌이고 있는 KCGI 주주연합 측은 한진칼의 5000억원 규모 3자 배정 유상증자에 대한 신주 발행을 무효로 해달라며 소송을 냈다.법정에서 조 회장 측은 회사의 존립을 위한 경영상 판단이며, 적법한 거래였다고 주장했다. 반면 KCGI 측은 조 회장 측이 합병에 대한 찬부와 별개로 신주발행이 위법하고 기존 주주들의 권리를 침해했다고 반박했다.한편 산은은 두 항공사의 통합을 위해 한진칼에 8000억원을 투입하기로 했으며, 이 가운데 5000억 원으로 제3자 배정 유상증자에 참여해 신주를 배정받기로 했다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2020.12.01 출처 : 조세금융신문
대한항공·아시아나 통합 운명의 날…법원, 오늘 결정 대한항공[003490]과 아시아나항공[020560]의 통합 운명을 결정할 법원의 판단이 1일 나온다.법조계에 따르면 서울중앙지법 민사합의50부(이승련 수석부장판사)는 KCGI 측이 한진칼[180640]을 상대로 낸 신주발행 금지 가처분 신청에 대해 이날 인용·기각 여부를 결정한다.앞서 KCGI 측은 대한항공의 아시아나항공 인수를 위한 자금 마련 방식이 위법하다며 산업은행이 참여하는 한진칼의 제3자배정 유상증자에 대한 신주 발행을 무효로 해달라며 가처분 신청을 했다.재판부는 지난 25일 가처분 심문을 열고 양측 의견을 들은 뒤 반박 서면을 받아 법리 검토를 해 왔다.재판부는 신주 발행 목적의 정당성, 수단의 적정성, 신주 발행의 대안이 존재하는지 등을 중점적으로 들여다본 것으로 전해졌다.KCGI는 산은이 한진칼에 8천억원을 투자하며 이뤄지는 대한항공의 아시아나항공 인수가 조원태 한진그룹 회장의 경영권 방어를 목적에 둔 것이라고 주장하고 있다.KCGI는 경영권 분쟁 중인 회사 경영진이 주주를 배제하고 임의로 신주 발행을 결정하는 것이 절차적으로 위법하다고 강조했다.현재 지분 구조 변동 없이 아시아나항공 인수 자금 마련을 위한 대안도 있다고 주장했다. 사채 발행, 주주배정 유상증자, 자산 매각을 통한 자금조달 등이 KCGI가 제시한 대안이다.반면 한진그룹은 "제3자 배정 신주발행이라는 상환 부담이 없는 자기자본 확보 방안이 있는데도 원리금 상환 의무가 따르는 사채 발행이나 지속적 수익원인 자산을 매각하라는 주장은 회사의 이익보다는 지분율 지키기만 급급한 이기적 주장"이라며 KCGI의 대안이 실현 가능성이 없다고 반박했다.법원이 가처분 신청을 인용 또는 기각하느냐에 따라 대한항공의 아시아나 인수 여부가 결정되면서 업계에서는 법원 결정에 촉각을 곤두세우고 있다.KCGI는 "재판 결과와 상관없이 딜 진행이 가능함을 솔직하게 인정해야 한다"고 주장하지만, 산은은 "(인용된다면) 대한항공과 아시아나항공 통합 거래는 무산될 수밖에 없으며 이 경우 차선책을 신속히 마련해 계속 추진할 것"이라고 밝혔다.법원이 가처분 신청을 기각한다면 인수 작업에 속도가 붙을 전망이다. 대한항공은 이달 안으로 산은의 투자로 확보한 자금을 활용해 아시아나항공 인수 계약금을 지급할 계획이다.신주 발행 결정이 무효가 된다면 산은의 투자도 백지화되고, 대한항공은 아시아나항공 인수 자금을 확보할 수 없게 된다.신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인한 유동성 위기에서 벗어나기 위해 자산을 매각 중인 대한항공이 1조원이 넘는 아시아나항공 인수 자금을 별도로 마련하기는 어렵다.이미 국내 주요 기업이 아시아나항공 인수 의사가 없다고 밝힌 만큼 단기간에 새로운 인수자를 찾기는 어려워 보인다. 이럴 경우 아시아나항공은 채권단 관리를 받으며 구조조정에 돌입할 수밖에 없다. 2020.12.01 출처 : 조세금융신문
롯데제과, 11월 맞아 소외 이웃 돕기 제품 기부 적극 나서 (조세금융신문=홍채린 기자)롯데제과가 11월을 맞아 여러 사회복지단체에 제품을 기부하며 활발한 나눔 활동은 전개했다.빼빼로데이가 있는 11월은 롯데제과에게 나눔의 달이다.롯데제과는 코로나19로 인한 경제적 위기 가정을 지원한다는 취지에서 이달 30일 사랑의열매에 과자 2천여 박스를 기부했다. 물품은 전국 각지 200여곳의 지역아동센터로 전달되어 경제적 위기 가정의 아동들에게 줄 간식으로 사용된다.또한 롯데제과는 11월 20일 세계 어린이날을 맞아 장애아동에게 식료품 등이 담긴 ‘자상 한 상자’ 나눔 캠페인에 동참해, 밀알복지재단에 과자 1천 500여 박스를 지원했다.26일은대한적십자사에도 과자 1천 500여 박스를 전달하여 희망풍차 사업과 각종 청소년 프로그램을 지원했다.또 24일에는 아름다운가게에 2천여 박스를 기부했다.수익금을 통해 보육원 퇴소 청소년의 자립을 도왔다.16일에는 행복한나눔에 600여 박스를 기부하여 12월 중 시행할 ‘행복한 상자’ 나눔 행사를 지원했다. 11월에롯데제과가 기부한 제품은 총 8천박스에 달한다.롯데제과는 2013년부터 ‘맛있는 나눔, 따뜻한 세상’이라는 슬로건 아래 여러 사회공헌 활동을 지속적으로 전개하고 있다. 사랑의열매, 아름다운가게 등 사회복지단체를 통한 제품 기부는 물론, 어려운 이웃들을 위해 무료치과진료 및 구강보건교육 등을 실시하는 ‘닥터 자일리톨버스가 간다’ 캠페인을 전개해 왔다.또한놀이공간과 학습공간이 부족한 농어촌 지역 아이들을 위한 지역 아동센터 ‘스위트홈’ 건립 사업과 학교 놀이 환경 개선을 위한 ‘스위트 스쿨’ 사업 등 다양하고 폭넓은 사회공헌 사업을 전개하고 있다.한편 롯데제과는 2018년 ‘대한적십자사’에서 누적기부금이 5억원을 넘는 단체 등에 수여하는 ‘최고명예대장’을 받았다. 또한 롯데제과는 지속적인 사회공헌활동으로 2017년 10월 나눔국민대상 대통령표창을 수상한 바 있다.롯데제과는 앞으로도 다양한 사회복지단체 등에 제품을 기부하며 따뜻한 나눔 활동을 꾸준히 전개해 나갈 계획이다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2020.11.30 출처 : 조세금융신문