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경제ㆍ산업

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HDC현대산업개발, 스마트 건설안전기술 고도화…‘사각지대’ 없앤다 (조세금융신문=진민경 기자) HDC현대산업개발이 스마트 건설안전기술 고도화에 돌입했다.스마트 장비 관리 통합 전산화 프로그램을 도입하고, 경영진?본사?현장?협력사 관계자들 대상 철저한 안전교육을 실시해 ‘안전 사각지대’를 없애겠다는 복안이다.26일 HDC현대산업개발에 따르면 지난해 12월 안전관리부문 디지털 전환(DX) 강화 차원에서 ‘SAFETY-Ⅰ 2.0’을 오픈하고 올해부터 전 현장 디지털 기반 스마트 건설안전기술 고도화를 실시하고 있다.SAFETY-Ⅰ는 안전?보건 스마트 통합플랫폼이다.쉽게 말해 위험성 평가, 작업 계획서, 사전 작업 허가서, 안전 교육 등 안전 관리 시스템 업무와 CCTV 통합관제, 출입관리, 밀폐 공간 관리 등 스마트 장비의 관리를 통합한 전산화 프로그램이다.SAFETY-I는 PC는 물론 모바일까지 연동해 사용할 수 있어 시간과 장소의 제약을 받지 않고 고위험 공종의 효율적인 스마트 안전관리가 가능하다.SAFETY-I 2.0은 개발단계부터 디지털 전환(DX)을 앞세웠다.지난해 1년 동안 위험성 평가와 스마트 안전 전문가 그룹을 구성하고 해당 소속 7개 현장에 직접적인 적용을 통해 파일럿 테스트를 병행했다.CCTV 통합관제를 통해 시행착오를 모니터링 하고, 피드백은 HDC현대산업개발의 전산프로그램 헬프 데스크(HELP DESK)를 운영하며 담당자의 신속한 대응 및 기록관리 전산화를 통한 개선 적용이 즉각적으로 이뤄지도록 했다.또한 SAFETY-I 2.0은 기존의 SAFETY-I 1.0 보다 많은 부분에서 편리 기능이 개선됐다.먼저 최근 강화되고 있는 중대재해처벌법의 데이터베이스(DB) 자료를 취합하고 분석하는 기능이 추가됐다. 중대재해처벌법의 법규 준수와 현장적용을 최우선사항으로 팀 리더는 위험평가, TBM등 근로자의 의견을 청취하고 공유하며 전파할 수 있도록 개선했다.또 현장의 실무자들이 더 편하게 일할 수 있도록 모든 엑셀 수작업을 시스템화로 구축했다. 누구나 쉽고 편하게 자료를 입력할 수 있도록 입력작업의 간소화와 전산화를 동시에 구축, 신뢰할 수 있는 데이터로 안전·보건관리 시스템 고도화를 만들었다.아울러 스마트 안전장비 역시 안전관리부문 디지털 전환에 큰 역할을 하고 있다.이번에 개발된 SAFETY-I 2.0을 활용하면 해빙기, 우기, 동절기 등 취약기간 밀폐공간의 관리도 스마트 세이프티 볼을 활용해 선제적인 밀착관리가 가능하다.스마트 세이프티 볼은 건설현장 밀폐공간 구역에 사람을 대신해 투입되는 계측 장비로 산소농도와 일산화탄소, 이산화탄소, 황화수소 등의 농도를 측정하고 값에 대한 분석과 작업 안전성 여부를 확인할 수 있다.HDC현대산업개발은 스마트 안전장비를 활용한 일상적 안전관리에도 집중하고 있다.안전관리 사각지대를 없애기 위해 CCTV 통합관제센터를 설치하고 고정형 CCTV와 이동형 CCTV를 고위험 작업 구간에 배치하는 등의 안전관리 공백을 최소화하고 위험 요소를 모니터링하고 있다.CCTV를 활용한 현장 모니터링의 경우 기존의 고정식과 이동식을 병행해 운영함으로써 안전관리 공백으로 인한 사각지대를 없애는데 초점을 뒀다.또한 출입 게이트와 준공 예정일 및 공정률에 대한 정보부터 날씨 정보까지 표시하면서 단순한 CCTV의 영역을 넘어 다양한 현장의 상황별 정보제공으로 디지털 정보의 활용성을 높였다.HDC현대산업개발은 근로자 추락사고 예방을 위해 웨어러블 에어백도 전 현장 도입했다. 웨어러블 에어백은 추락사고 발생 시 센서감지가 이뤄지면서 에어백이 팽창하여 인체를 보호하는 방식이다. 여기에 동시에 위치전송과 응급 호출이 이뤄지면서 신속한 후송까지 가능하다.이밖에도 사고 발생의 위험성이 높은 지게차, 굴착기 등의 건설장비에는 사람만을 인지하는 지능형 영상감지 카메라와 360도 어라운드 뷰 설치를 의무화해 충돌·협착사고 예방에 앞장서고 있다. 현장에 출입하는 덤프트럭과 레미콘 등의 일대 장비·차량에도 지능형 영상감시 카메라 설치를 의무화하는 것을 추진하고 있다.한편 HDC현대산업개발은 SAFETY-I 2.0 운영과 관련해 다양한 교육지원도 계획하고 있다. 실질적인 활용이 이뤄지고 있는지 실태 점검과 동절기 교육을 통해 현장 여건에 알맞은 운영관리가 이뤄질 수 있도록 교육지원을 이어나갈 계획이다.이외 안전보건 실천문화 조성을 위한 HDC SAFETY-I 아카데미도 운영하고 있다. HDC SAFETY-I 아카데미는 경영진은 물론 본사와 현장, 협력사 관계자들까지 포함해 모든 이해관계자의 HS(Health & Safety) 역량 강화를 위한 안전교육 프로그램이다.HDC현대산업개발 관계자는 “앞으로도 안전관리부문 디지털 전환(DX) 강화를 기반으로 시스템 고도화를 정착하고 기술 안전을 앞세워 안전관리 공백의 사각지대를 없애겠다”고 전했다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2024.04.26 출처 : 조세금융신문
주택금융공사, 우리동네 ESG 센터 조성…2억2천만원 후원 (조세금융신문=구재회 기자)부산시는 25일 오후 시청 국제의전실에서 한국주택금융공사와 우리동네 사회가치경영(ESG) 센터 조성 등을 위한 업무협약과 후원금 전달식을 개최한다고 밝혔다.이날 행사에는 박형준 시장과 최준우 한국주택금융공사 사장이 참석해 지역 어르신에게 안전하고 건강한 노후생활 지원과 친환경 노인 일자리 창출을 위해 협력을 다짐할 예정이다.한국주택금융공사는 우리동네 사회가치경영(ESG) 센터 조성 등을 위한 후원금 2억2천만 원을 전달한다.후원금은 ▲ 우리동네 사회가치경영 센터 조성사업 ▲ 찾아가는 사회가치경영 현장 교육 프로젝트 ▲ 저소득 조손가정 지원사업 ▲ 부산실버영상제 서포터즈단 'BSIF 청년일기' 등 4개 사업에 쓰일 예정이다.시는 이번 사업으로 231개 노인 일자리를 창출할 계획이다. 우리동네 사회가치경영 센터는 지난 2년간 노인 일자리 870명을 창출하고 폐플라스틱 15만t 수거, 탄소배출 저감량 19t을 달성했다.찾아가는 사회가치경영 현장 교육 프로젝트는 탄소중립 교육 전문 강사 양성과정을 수료한 노인 30명이 부산지역 국공립 어린이집, 유치원, 초·중학교, 지역아동센터, 다함께돌봄센터 등 28개 기관을 방문해 현장 교육을 하는 내용이다.박형준 시장은 "이번 협약으로 올해 우리동네 사회가치경영 센터 3·4·5호점을 추가 개소할 예정"이라며 "앞으로도 친환경 노인 일자리를 창출하고 세대이음이라는 사회적 가치를 지속해 나가겠다"고 말했다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2024.04.25 출처 : 조세금융신문
[이슈! 부(富)동산] GTX 특집④ GTX 사업 무조건 좋을까?...주의점, 전망은! [이슈! 부(富)동산] GTX 특집④ GTX 사업 무조건 좋을까?...주의점, 전망은!‘GTX호재’ 만능열쇠일까?확정 전엔 섣부른 투자 ‘금물’그렇다면 지금이라도GTX예정지 인근에 투자하는 게 좋을까?교통망 확충이 부동산 시장에 대형 호재인 건 맞다. 다만 전문가들은 교통망은 신설 계획 발표부터 개통까지 상당한 시간이 소요되기 때문에 섣부르게 투자에 나서지 말라고 입을 모은다.한 익명의 전문가에 따르면 “개통일이 확실한 A노선의 경우 용인이나 동탄을 중심으로 호재가 선반영돼 집값이 많이 오른 상태”라면서도 “반면 아직 구체적인 일정이 나오지 않은 노선은 연장·신설 노선 계획이 지금과는 크게 달라질 수 있어 사업 진행 추이를 지켜보고 신중하게 투자해야 한다”고 분석했다.GTX가 확정된 곳이라도 장기간 돈이 묶일 각오는 필요하다. 개통 시기가 정부 목표보다 훨씬 늦어질 수 있어서다. 철도망 구축은 일반적으로 오랜 시간이 걸린다. 예비타당성 조사 발표, 기본계획 수립 뒤에도 입찰 방법 심의, 기본·실시 설계 등 사업 절차가 많다. 착공에 들어가도 예산이 줄면 공사 기간이 늘어나는 경우는 허다하다.GTX노선 중 가장 먼저 개통하는 A노선 수서~동탄 구간만 해도GTX가 2009년 첫 논의 이후 15년 만에 개통을 앞뒀다.김인만 부동산경제연구소장은 “정부가 신설 노선 1단계 개통 시기를 2035년으로 목표한다 해도 타당성 조사, 정차역 계획 변경 등 변수가 생기면 사업이 수년씩 지체될 수 있다”며 “GTX가 대형 호재는 맞지만 불확실성도 큰 만큼 착공 이후 투자해도 늦지 않다”고 말했다.두 번째 변수는 요금이다.GTXA·B·C노선이 예정대로 개통하더라도 이용 요금이 지나치게 비싸면 사람들이 이용을 꺼릴 수 있다.GTX는 지하철이 아니다. 평균 시속이 100㎞를 넘는 준고속철도급 열차다. 일반 도시철도보다는 요금이 높은 수준으로 책정될 전망이다.아직 요금이 확정되지 않았지만 철도업계 등에서는GTXA노선 수서~동탄 구간 요금이 4450원(기본요금 3200원, 거리요금 250원, 10㎞ 이상 5㎞당 250원)이 될 것으로 전망한다.수서~동탄 광역버스 요금(3000원 이상)보다 비싸고SRT요금(7400원)보다는 싸다. 다만 구간별로 5000~6000원도 넘어설 수 있다.매일 출퇴근하는 직장인이 하루 1만원 이상 교통비로 사용하는 것은 부담스러울 수 있다.권일 부동산인포 리서치팀장은 “요금이 높을수록GTX가 부동산 시장에 미치는 영향은 의외로 적을 수 있다”고 분석한다.GTX정차역 인근에 일자리가 형성돼 있는지도 집값에 영향을 미칠 전망이다. 최초 분양가 대비 시세가 3배 이상 오른 동탄역롯데캐슬의 경우GTX개통 효과 덕을 톡톡히 보기는 했지만, 인근에 있는 삼성전자 캠퍼스 후광도 크게 작용했다.반면 의정부나 동두천 등 일자리가 많지 않은 경기 북부권은GTX호재에도 집값 상승이 더딘 편이다.물론 이에 대해 일부 전문가는 현재 일자리가 적은 지역이라도 향후GTX개통역을 중심으로 기업들이 이전할 것으로 점치기도 한다.한 전문가는 “GTX가 개통하면 기업은 굳이 서울에 사옥을 둘 필요가 없고, 더 넓고 임대료가 저렴한GTX역 인근으로 이전할 수 있다”며 “역 인근은 업무·상업시설과 주거시설이 결합되는 형태로 발전할 것”이라고 전망했다.종합하면, 이번GTX호재가 당장 거래 증가, 집값 상승으로 이어지기는 어려울 것으로 보인다. 아직은 부동산 시장 침체 국면이 이어지고 있고 고금리 부담도 여전해서다.김효선 수석위원은 “GTX정차가 확정된 지역은 이미 지난 몇 년간 가격이 많이 올라 선뜻 매입하기 어려운 상황”이라며 “고금리 등, 경기 침체 등 자금 부담이 여전한 상황에서 추가 거래 증가를 동반한 가격 상승은 제한적일 것”이라고 분석했다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2024.04.24 출처 : 조세금융신문
삼성물산, ‘건설’이 1Q 호 실적 견인…“국내외 대형 프로젝트 효과 톡톡” (조세금융신문=진민경 기자) 삼성물산이 올해 1분기 실적을 공개한 가운데 건설부문이 견인차 역할을 한 것으로 나타났다.24일 삼성물산은 올해 1분기 영업이익으로 전년 동기 대비 11.1% 증가한 7123억원을 시현했다고 밝혔다.매출액은 5.4% 늘어난 10조7957억원이었고, 당기순이익은 9.3% 증가한 8221억원이었다.건설부문의 1분기 매출액은 전년 동기 대비 21.4% 늘어난 5조5840억원이었다. 매출액 전체(10조7960억원) 중 절반을 넘은 수준이다.건설부문 영업이익은 전년 대비 15.4% 증가한 3370억원을 기록했다. 최근 수주한 대형 사업이 본격화되면서 실적을 견인한 것으로 분석된다.상사부문 매출액은 전년 대비 19.4% 감소한 2조9060억원, 영업이익은 14.1% 감소한 850억원을 기록했다. 원자재 가격 하락과 저수익 거래선 효율화 등에 따라 물량이 줄어든 영향이다. 다만 전년 동기 대비 영업이익은 줄었으나 영업 경쟁력 강화를 통한 사업 확대와 수익성 제고로 전 분기 대비 높은 영업이익을 나타냈다.패션부문 매출액은 전년 동기 대비 1.7% 줄어든 5170억원, 영업이익은 5.3% 감소한 540억원에 그쳤다.리조트 부문 매출은 전년 동기 대비 6.9% 증가한 8420억원, 영업이익은 200% 늘어난 210억원을 기록했다.삼성물산 관계자는 “건설은 국내외 대형 프로젝트 공정호조로 개선된 실적을 보였고 상사는 영업경쟁력 강화를 통한 사업확대와 수익성 제고로 전분기 대비 개선됐다”면서 “패션은 지속적인 상품별 경쟁력을 바탕으로 전년 동기 수준 실적을 유지, 리조트는 전반적인 파크 호조와 식자대 유통 확대 등으로 실적이 개선됐다”고 설명했다.그러면서 “2분기에도 대외 변동성이 확대되고 있는 상황이지만, 개선된 사업체질을 바탕으로 수익기반을 확고히 해서 안정적인 실적이 유지되도록 노력할 것”이라고 부연했다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2024.04.24 출처 : 조세금융신문
같은 서울인데...'광장동vs 영천동' 아파트 분양가 평당 9838만원 격차 (조세금융신문=이정욱 기자)올해 서울에서 분양한 아파트 단지간 분양가 격차가 최대 3.5배나 격차가 벌어졌다. 전국적으로는 15배에 달하는 것으로 조사됐다.23일 우리은행 자산관리컨설팅센터 조사에 따르면 올해 이달 11일까지 전국 아파트 분양 사업지는 총 75곳으로, 1월 25곳, 2월 39곳, 3월 2곳, 4월 9곳이 분양을 마쳤다. 3~4월은 전통적인 봄 분양 성수기에 속하지만 청약제도 개편으로 인한 청약홈 신규 입주자모집공고 게재 중단과 4.10 총선이 맞물리며 비교적 저조한 공급을 나타냈다.다만 더딘 공급 속에서도 아파트 분양가 인상은 꾸준했다. 전국 3.3㎡당 분양가는 2023년 1분기 1698만원을 시작으로 2분기 1869만원, 3분기 1872만원을 기록했고, 4분기 1819만원으로 일시 주춤해진 이후 2024년 1분기 1999만원, 2분기 2329만원으로 재상승했다.지역별 양극화가 심화되면서 지역별 아파트 분양가 격차가 상당한 것으로 분석됐다. 1월 분양한 서울 광진구 광장동 '포제스한강'의 3.3㎡당 분양가는 1억3770만원으로, 4월 전남 장흥군 대덕읍에 선보인 '대덕읍더포레스트에코파크' 921만원과 3.3㎡ 당 1억2849만원 격차를 보였다. 두 단지의 분양가 격차는 15배에 달한다.아파트 간 분양가 양극화가 가장 뚜렷했던 지역은 서울이다. 광진구 광장동 ‘포제스한강(1억 3770만 원)’과 서대문구 영천동 ‘경희궁유보라(3932만 원)’간 분양가 차이는 3.3㎡당 9838만 원으로 3.5배다.지역내 분양가 차이가 큰 두 번째 지역은 부산이다. 부산 수영구 민락동 ‘테넌바움294Ⅰ(3624만원)’와 기장군 장안읍 ‘부산장안지구디에트르디오션(1536만원)’의 3.3㎡당 차이가 2088만원으로 2.4배의 격차를 보였다.경기에서 3.3㎡당 가장 높은 분양가를 기록한 곳은 성남시 분당구 대장동 ‘판교TH212(3392만 원)’였고, 가장 낮은 가격에 공급된 단지는 평택시 현덕면 ‘평택푸르지오센터파인(1415만원)’으로 두 사업지간 분양가 차이는 2.4배다.이어 울산(1.7배), 충남(1.6배), 광주·대전·전남(1.5배), 대구·전북(1.4배) 등의 순이다.함영진 우리은행 부동산리서치랩장은 “아직 연내 아파트 분양 총량이 많지 않고, 지리적 위치를 이동시킬 수 없는 부동산 시장의 부동성이란 특징을 고려할 때 지역내 또는 지역간 아파트 분양가의 격차는 입지의 호불호가 결합된 자연스러운 현상이다”고 설명했다.이어 함 랩장은 “다만 원자재 가격 인상 등 물가상승이 지속되고 있고 규제지역 해제로 민간 부문 분양가상한제가 풀려있기 때문에 아파트 분양가의 오름세는 지속될 것”이라며 “분양 대기자는 지역 내 분양가 격차를 고려해 입지에 따른 가격 적정성을 꼼꼼히 살펴볼 필요가 있다”고 말했다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2024.04.23 출처 : 조세금융신문
GS건설 자회사 하임랩, 원스톱 리모델링 서비스 런칭 (조세금융신문=이정욱 기자)GS건설 아파트 주거환경개선 토털솔루션 자회사인 ‘하임랩(HEIMLAB)’이 노후아파트 진단에서 인테리어까지 원스톱으로 솔루션을 제공하는 ‘하임랩 리모델링’ 서비스를 런칭했다고 23일 밝혔다.‘하임랩 리모델링’이 기존의 인테리어 업체와 차별화된 점은 ▲아파트 노후화로 인해 발생하는 단열 ▲누수와 같은 기능적인 문제와 악취 ▲공기질과 같은 주거환경에 대한 문제를 진단해 고객에게 점검 보고서를 제공하는 등의 서비스다.또 고객과의 시공 상담을 통해 산출된 3D 이미지와 도면을 바탕으로 전담 시공담당자의 밀착 현장관리를 통해 높은 시공 품질을 만들고, '에프터 하임(After HEIM)'을 통해 사후 고객 관리 서비스도 제공한다. 하임랩 홈페이지를 통해 견적, 계약, 이력 관리 등을 통합으로 제공해 고객의 편의를 높였다는 게 GS건설측 설명이다.하임랩의 주요 고객은 아파트 하자보수기간이 끝나고 노후화로 dsl한 문제들이 ㅂ라생하는 10~25년차 이상의 아파트 중 주거환경 관리가 필요한 세대가 대상이다.현재 서비스지역은 강남구와 서초구, 송파구다. 하임랩은 올해 하반기 서울시 내에 10개 이상의 구를 추가해 영역을 확대할 계획이다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2024.04.23 출처 : 조세금융신문
대보건설, 경기도 종합체육대회 경기장 PC공법 시공 (조세금융신문=이정욱 기자)대보건설이 광주종합운동장 공사의 시공 품질을 위해 공법을 전환했다고 23일 밝혔다.앞서 광주시가 경기도 종합체육대회 개최 경쟁에 나서면서 우수한 품질의 경기장으로 완성해야 한다는 필요성이 제기됐다.이에 따라 광주시, 시공사, 감리단은 공사 공법을 콘크리트 건축 자재를 공장에서 생산해 현장에서 조립하는 PC(Precast Concrete)공법으로 전환했다.PC공법은 골조와 기둥 등을 공장에서 생산해 고품질 확보가 가능하고 시공성이 뛰어난 것이 장점이다.한편 광주종합운동장 공사는 지난해 7월 착공에 돌입했으며, 광주시의 ‘2026~2027 경기도 종합체육대회’ 개최지로 확정된 바 있다.경기도 광주시 양벌동 일원에 들어설 광주종합운동장 건립공사는 지상 1층~3층 대지면적 16만2696㎡, 건축면적 2만183㎡, 연면적 3만339㎡에 1만1132석 규모의 육상경기장, 축구장, 야구장, 볼링센터, 광장 등으로 조성된다.2026년 2월 공사가 완공되면 광주시는 광주종합운동장을 스포츠 행사 뿐 아니라 대규모 문화 행사를 개최할 수 있는 다목적 시설로 활용 예정이다.대보건설 관계자는 “PC공법은 품질 안정성 효과가 검증되고 인력작업이 적어 안전 확보가 가능한 기술이다”며 “대보건설은 현재 한국토지주택공사(LH)가 발주한 평덕 고덕 A-58블록 아파트건설 공사 14공구 주거동 국토부 PC공법 실증사업도 성공적으로 수행 중이다”고 말했다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2024.04.23 출처 : 조세금융신문
HDC현대산업개발, ‘대구 범어 아이파크’ 30일 계약 돌입 (조세금융신문=이정욱 기자)HDC현대산업개발이 지난 11일 1순위 청약에서 높은 경쟁률을 기록한 '대구 범어 아이파크'가 오는 30일 계약 절차에 돌입한다고 22일 밝혔다.HDC현대산업개발이 대구 수성구 범어동 620번지 일원에 공급하는 '대구 범어 아이파크'는 지난 2021년 이후 약 3년 만에 대구에서 두 자릿수 경쟁률을 기록하면서 전 타입 1순위 마감에 성공했다.청약홈에 따르면 '대구 범어 아이파크'의 1순위 청약 접수 결과, 총 82가구(특별공급 제외) 모집에 1256건의 청약 통장이 접수된 것으로 나타났다. 평균 청약 경쟁률은 15.3대 1을 기록했으며 1순위 최고 청약 경쟁률은 32.9대 1을 기록했다. 최고 청약 경쟁률은 전용면적 84㎡A 타입에서 나왔다.대구 범어 아이파크의 청약 흥행의 배경으로는 초역세권, 명문 학군·학원가 등의 우수한 입지와 더불어 아이파크만의 특화설계와 조경 등을 적용해 브랜드 프리미엄을 누릴 수 있을 것 이란 기대가 주효했던 것으로 풀이된다.해당 단지는 도보 2분 거리에 대구 지하철 3호선 수성구민운동장역이 위치해 있으며 대구 지하철 2호선 범어역도 도보로 이용할 수 있다. 아울러 단지 인근에는 동산초, 황금중, 경신중·고, 대구여고, 대구과학고 등의 명문 학군들이 위치해 있다.대구 범어 아이파크는 수요자들의 선호도가 높은 중대형 세대로 구성됐다. 특히 전용 84㎡ A타입과 C타입, 전용 121㎡ 타입은 판상형 4Bay 구조로 채광과 일조권 효율을 높였다. 유일한 타워형 구조인 전용 84㎡ B타입은 주방과 가까운 팬트리 구성으로 주방 수납의 장점을 살려 편의성과 쾌적함을 높였다. 또 발코니 확장은 무상으로 제공되며 주방 및 수납공간 확장도 무상으로 제공된다(84A·C 타입). 전 세대 고급마감재가 적용되는 것도 이곳만의 장점이다.한편, 대구 범어 아이파크는 22일부터 24일까지 3일간 아파트 당첨자 서류 접수를 진행한다. 계약은 30일부터 5월2일까지 3일간 진행될 예정이다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2024.04.22 출처 : 조세금융신문
[이슈! 부(富)동산] GTX 특집③ 노선별 특징, 착공 및 개통 시기, 파급효과는? [이슈! 부(富)동산] GTX 특집③ 노선별 특징, 착공 및 개통 시기, 파급효과는? 1기 GTX (A/B/C) 2기 GTX (D/E/F)오랜 기간 지지부진했던 ‘수도권 출퇴근 30분 시대’가 가시화되고 있다. 수도권광역급행철도(GTX) A노선이 당장 오는 3월 개통을 앞뒀고, C노선이 지난 1월 말 첫 삽을 떴다. B노선도 예정대로 착공할 예정이다.GTXA~C노선이 완공되면 동탄에서 서울 수서, 파주 운정과 인천에서 서울역까지 30분 내 출퇴근이 가능해진다. 정부는 이GTXA~C노선을 평택과 춘천, 아산·동두천까지 각각 연장하고GTXD·E·F노선을 신설해 수도권을 남북과 동서로 가로지르는 총 6개 노선을 구축하기로 했다.서울에서 경기, 인천, 충청, 강원까지 뻗어나가는GTX구상이 구체화되면서 노선 주변 지역 기대감도 커지는 모습이다.국토교통부는 지난 1월 25일 윤석열 대통령 주재로 열린 ‘국민과 함께하는 민생토론회’에서GTX연장·신설 계획을 포함한 ‘교통 분야 3대 혁신 전략’을 발표했다.GTX2기 구축(38조원), 철도와 도로 지하화 사업(65조2000억원), 지방 광역·도시 철도 구축(18조원) 등 교통 혁신 3대 전략에 총 134조원을 투입하는 것이 골자다.이번 발표에서 단연 눈에 띄는 건 ‘2기GTX’의 청사진이다.정부가 기존GTXA·B·C노선을 연장하고GTXD·E·F노선 신설을 본격 추진하기로 해서다.우선GTXA노선(운정~동탄) 중 수서~동탄 구간이 당장 오는 3월 말, 운정~서울역 구간은 연말 개통한다.2026년부터는 삼성역을 정차 없이 통과하다 2028년 삼성역이 완공되면 전 구간이 개통한다.GTXB노선(인천대입구~마석)은 재정 구간인 용산~상봉 구간을 오는 3월에 먼저 착공하고 민자 구간은 6월부터 공사에 들어가 2030년 개통한다.올 1월 말 착공식을 한GTXC노선(덕정~수원)은 2028년 개통 예정이다.A·B·C노선이 완공되면 기존 79분가량 걸리던 수서역~동탄역은 19분 만에, 70분가량 걸리던 운정역~서울역은 20분 만에 이동할 수 있게 된다. 또 기존에는 95분간 이동해야 했던 인천역~서울역(B노선) 구간은 30분 만에, 75분 걸리던 덕정~삼성역(C노선) 이동 시간은 29분으로 줄어든다.GTXA·B·C더 멀리 연장‘2기GTX’D·E·F노선 신설정부는 여기에 더해A·B·C노선 연장 계획도 처음 공개했다.GTXA노선은 동탄에서 평택 지제까지 20.9㎞, B노선은 마석에서 춘천까지 55.7㎞, C노선은 상·하단 두 구간 모두 늘려 덕정에서 동두천까지 9.6㎞, 수원에서 아산까지 59.9㎞ 연장된다.새로 만든D·E·F노선은 1·2단계로 나눠 추진한다. 박상우 국토부 장관은 “2기GTX라고 할 수 있는D·E·F노선은 사업 계획을 수립하고 예비타당성 조사 등 절차를 거쳐 준비하면 1단계 사업은 늦어도 2035년 개통할 수 있을 것”이라고 설명했다.자세한 내용은 영상을 확인해 주세요![조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2024.04.22 출처 : 조세금융신문
서울 전셋값 상승에 갱신계약 비중도 커져…10건중 6건은 보증금↑ (조세금융신문=구재회기자)올해 서울 아파트 전세 계약 중 갱신계약 비중이 계속된 전셋값 상승 영향으로 작년에 비해 커지고, 이를 통해 보증금을 올리는 '증액 갱신' 비중도 커진 것으로 나타났다.22일 부동산R114가 국토교통부 실거래가 자료를 분석한 결과, 올해 들어 지난 17일까지 신고된 서울 아파트 전세 계약 3만6천247건 가운데 갱신계약이 1만2천604건으로 전체의 35%를 차지했다.작년 서울 아파트 전세 계약 중 갱신계약이 27%를 차지했던 것과 비교하면 갱신 계약 비율이 8%포인트 늘었다.월간 기준으로 보면 작년에는 갱신계약 비율이 매달 25∼29%로 30%를 밑돌았지만, 올해 들어서는 1월 31%, 2월 39%, 3월 35%, 4월 36% 등으로 30%를 넘어섰다.갱신계약 비중이 커진 것은 아파트 전셋값이 상승하자 기존 세입자들이 새로운 전셋집으로 갈아타는 것보다 기존 전셋집에 계속 사는 것을 택한 것으로 풀이된다.한국부동산원에 따르면 서울 아파트 전셋값은 작년 6월부터 지난달까지 10개월 연속 오름세를 이어가고 있다.신규 입주물량이 줄면서 전세 매물도 부족한 상황이다.부동산 빅데이터업체 아실에 따르면 지난 21일 기준 서울 아파트 전세 매물은 3만508건으로 작년 초(5만4천666건)에 비해 44% 줄었다. 서울 아파트 입주 물량은 2월 593가구, 3월 960가구, 4월 491가구 등으로 최근 3개월 연속 1만가구를 밑돌았다.전셋값이 오르면서 갱신계약 중 전세보증금을 기존 계약보다 올린 증액 갱신의 비중도 작년에 비해 커졌다.올해 체결된 서울 아파트 전세 갱신계약 1만2천604건 가운데 보증금을 올린 계약은 7천154건으로 전체의 57%를 차지했다. 작년(46%)에 비해 11%포인트 높아진 수치다.반면 보증금을 낮춘 계약은 지난해 41%를 차지했지만 올해에는 29%에 그쳤고, 보증금을 동결한 계약은 15%로 작년(14%)과 비슷한 수준이었다.보증금을 올린 증액 갱신이 10건 가운데 6건꼴로 늘어난 반면, 보증금을 내린 감액 갱신은 10건 가운데 3건꼴로 줄어든 셈이다.증액 갱신 비중은 지난 2022년까지만 해도 90%에 달했지만, 2022년 하반기부터 작년 상반기까지 전셋값이 떨어지면서 지난해에는 40%대로 떨어졌다.하지만 작년 하반기 상승세로 돌아선 전셋값이 최근까지 꾸준히 오르면서 증액 갱신 비중이 올해 작년 11월 50%, 12월 52%, 올해 1월 54%, 2∼4월 58% 등으로 다시 늘어나는 추세다.구별로 보면 종로구(71%), 서대문구(68%), 마포구(65%), 영등포구(63%), 양천구(62%) 등의 증액 갱신 비중이 컸다.윤지해 부동산R114 수석연구원은 "작년까지만 해도 전셋값 하락의 영향으로 증액 갱신이 줄고 감액 갱신은 늘었지만, 최근 전셋값이 상승하면서 오른 시세에 맞춰 전세 보증금을 올리는 사례가 늘어난 것으로 보인다"고 말했다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2024.04.22 출처 : 조세금융신문