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SK하이닉스, '20조↑ 투자' 청주 M15X서 차세대 D램 만든다 SK하이닉스 신규 팹 M15X 건설 조감도 [이미지=SK하이닉스]" width="668" xtype="photo">(조세금융신문=구재회 기자)SK하이닉스가 급증하는 인공지능(AI) 반도체 수요에 선제 대응해 고대역폭 메모리(HBM) 등 차세대 D램의 생산능력(캐파)을 확대하기로 했다.SK하이닉스는 24일 이사회 결의로 5조3천억원을 투자해 충북 청주시에 건설할 신규 팹(fab·반도체 생산공장) M15X를 D램 생산 기지로 결정하고 이달 말부터공사에 착수해 2025년 11월 준공 후 양산을 시작할 계획이라고 밝혔다.장비 투자도 순차적으로 진행해 장기적으로는 M15X에 총 20조원 이상의 투자를 집행해 생산 기반을 확충한다는 방침이다.앞서 SK하이닉스는 2022년 M15의 확장 팹인 M15X 공장 건설과 생산 설비 구축에 향후 5년에 걸쳐 15조원을 투자한다고 발표하고 같은 해 10월 공사에 돌입했으나, 지난해 4월 반도체 업황 악화로 공사를 중단한 바 있다. 당초 업계에서는 M15X에서 낸드를 생산할 것으로 예상했다.그간 SK하이닉스는 M15X 공사 재개 시점에 대해 "시황을 예의주시하겠다"고 밝혀왔으나, 최근 AI 시대가 본격화하며 D램 캐파를 늘리는 것이 선결 과제라고 보고 M15X의 용도를 바꾸고 투자 규모도 늘리기로 한 것으로 알려졌다.연평균 60% 이상의 성장세가 예상되는 HBM은 일반 D램 제품과 동일한 생산량을 확보하기 위해 최소 2배 이상의 캐파가 요구된다.SK하이닉스는 2027년 상반기 용인 반도체 클러스터의 첫 번째 팹 준공 전에 청주 M15X에서 신규 D램을 생산할 계획이다. M15X는 실리콘관통전극(TSV) 캐파를 확장 중인 M15와 인접해 HBM 생산을 최적화할 수 있다는 점도 고려됐다.곽노정 SK하이닉스 대표이사 사장은 "M15X는 전 세계에 AI 메모리를 공급하는 핵심 시설로 거듭나 회사의 현재와 미래를 잇는 징검다리가 될 것"이라며 "이번 투자가 회사를 넘어 국가경제의 미래에 보탬이 되는 큰 발걸음이 될 것으로 확신한다"고 말했다.SK하이닉스는 M15X 외에도 향후 급증하는 메모리 수요에 대응하기 위해 추가 투자의 필요성 등을 놓고 수요 상황을 면밀히 점검하고 있는 것으로 알려졌다.이와 함께 약 120조원이 투입되는 용인 클러스터 등 그간 계획한 국내 투자도 차질 없이 진행한다는 방침이다.현재 용인 클러스터의 부지 조성 공정률은 약 26%로, 목표보다 3%포인트 빠르게 공사가 진행 중이다. SK하이닉스의 생산시설이 들어설 부지에 대한 보상 절차와 문화재 조사는 모두 완료됐고, 전력과 용수, 도로 등 인프라 조성 역시 계획보다 빠르게 진행되고 있다고 SK하이닉스는 전했다.SK하이닉스는 용인의 첫 팹을 내년 3월 착공해 2027년 5월 준공할 예정이다.SK하이닉스가 진행하는 국내 투자는 SK그룹 차원의 전체 국내 투자에서도 큰 축을 담당하고 있다.2012년 SK그룹에 편입된 SK하이닉스는 2014년부터 총 46조원을 투자, 이천 M14를 시작으로 총 3개의 공장을 추가로 건설한다는 '미래비전'을 중심으로 국내 투자를 지속해왔다. 그 결과 2018년 청주 M15, 2021년 이천 M16을 차례로 준공하며 미래비전을 조기 완성했다.SK하이닉스는 "M15X와 용인 클러스터 투자는 대한민국을 AI 반도체 강국으로 발돋움시키고 국가경제를 활성화하는 마중물이 될 것"이라며 "AI 메모리 글로벌 리더로 경쟁력의 근간인 국내 생산기지에 대한 투자 확대를 통해 국가경제 활성화에 기여하는 한편, 반도체 강국 대한민국의 위상을 높일 것"이라고 밝혔다.최근 미국과 일본 등이 막대한 투자 보조금을 지급하는 상황에서 국내 반도체 업계의 고민도 커지고 있다. 반도체의 사이클이 뚜렷하고 대규모 투자가 중요한 만큼 증가하는 수요에 대응하기 위해서는 적기 인프라 구축이 중요하기 때문이다.용인 클러스터의 경우 당초 2023년 첫 번째 팹 공사를 시작하려고 했지만, 토지 보상과 용수 문제 등으로 공사가 2년가량 지체됐다. 이에 따라 2025년 공사를 시작할 계획이며, 실제 양산은 2027년 5월에나 가능한 상황이다.최근 완공된 일본 구마모토현의 TSMC 공장이 일본 정부의 전폭적인 지원과 보조금 혜택, 인허가 기간 단축 등을 통해 공사 기간을 기존 4∼5년에서 2년으로 단축한 것과 대조적이다.특히 미국의 대중 반도체 제재가 심화하며 중국에 생산기지가 있는 기업은 다양한 대응책을 고민하는 것으로 알려졌다. 작년 하반기 미국 정부로부터 VEU(검증된 최종 사용자) 통보를 받아 한시름 놓았지만, 미래가 불투명한 상황이기 때문이다.업계 관계자는 "개별 기업에서 대응하기에는 한계가 있는 만큼 반도체 산업 발전을 위한 다양한 정책, 세제 혜택, 국제 협력 등의 지원이 어느 때보다 필요한 시점"이라고 지적했다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2024.04.24 출처 : 조세금융신문
삼바, 올 1분기 영업이익 2213억원 달성… 매분기 기준 역대 최대 (조세금융신문=김필주 기자)삼성바이오로직스의 올 1분기 영업이익이 전년 동기 대비 약 15% 증가한 2213억원으로 잠정 집계됐다.24일 삼성바이오로직스가 발표한 ‘2024년 1분기 경영실적’에 따르면 연결기준 올 1분기 회사의 매출은 9469억원으로 작년 1분기에 비해 31.35% 증가했다. 영업이익은 지난해 1분기 1917억원에서 올 1분기 2213억원으로 15.41% 늘었다.회사가 기록한올 1분기 매출?영업이익은 과거 기록한 매년 1분기별 수준과 비교해 역대 최대치이기도 하다. 삼성바이오로직스의 올 1분기 순이익은 1794억원으로 작년 1분기보다 26.53% 증가했다.삼성바이오로직스는 올 1분기 호실적에 대해 “4공장의 램프 업(Ramp up, 생산량 증가) 및 사업 확대에 따른 매출 증가로전년 동기보다 매출이 31% 가량 성장했다”며 “여기에 계열사 삼성바이오에피스의 바이오시밀러(바이오의약품 복제약) 사업까지 성장 추세를 보이면서 호실적을 달성하게 됐다”고 설명했다.실제 올 1분기 삼성바이오에피스의 매출은 2801억원으로 이는 작년 1분기 2134억원과 비교해 약 31% 오른 규모다. 영업이익은 작년 1분기 361억원에서 올 1분기 381억원으로 6% 가량 늘었다.삼성바이오로직스의 재무상황도 차츰 안정되는 추세다. 지난 2022년 84.6%였던 부채비율은 2023년 63.2%까지 낮아졌다. 올 1분기 회사의 부채비율은 이보다 약간 높은 65.1%를 기록했다. 차입금비율은 2022년 23.4%, 2023년 16.6%, 올 1분기 15.0%로 점점 줄어들고 있다.삼성바이오로직스는 올 한해 매출이 지난 2023년 매출 3조6946억원 대비 10~15% 가량 증가한 수치를 달성할 것으로 전망했다. 삼성바이오로직스의 올 1분기 누적 수주 규모는 총 125억달러로 집계됐다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2024.04.24 출처 : 조세금융신문
동아제약, 어린이 장 건강기능식품 ‘미니막스 랩 장 솔루션’ 출시 (조세금융신문=최주현 기자)동아제약(대표이사사장백상환)은어린이장건강을위한신제품‘미니막스랩장솔루션베리맛,요구르트맛’을출시했다고24일밝혔다.미니막스랩장솔루션은장속미생물생태계와조화롭게공생하는동아제약의EPS특허유산균을함유한다.EPS균주는뛰어난장부착능,내산성,내담즙성,내췌장액성을바탕으로아이의장까지안전하게정착해유익균의증식을돕고유해균억제에도움을줄수있다.또한,보장균수50억CFU에정상적인면역기능에필요한아연을함유해화장실에오래앉아있는아이,배변이불규칙한아이,육류나인스턴트음식섭취가많은아이에게좋은선택지가될수있다.동아제약어린이건강연구센터의노하우와미니막스의철저한제조원칙을기반으로설탕과아스타팜,수크랄로스와같이단맛을내는감미료를배제하고,부원료로과일농축분말과천연향으로아이들이좋아하는베리맛,요구르트맛을구현했다.입에서사르르녹는분말제형으로맛있게섭취가가능하며분말섭취가어려운아이들은물이나요거트에섞어섭취할수있다.미니막스담당자는“성인보다연약한장을가진아이들은어렸을때부터균형잡힌장내환경을조성해주는것이중요하다”며“평소자녀의배변활동이원활하지못한다면장까지안전하게정착하는EPS유산균이함유된장솔루션으로집중적인장건강관리를해주길바란다”고말했다.한편,미니막스는아이의성장발육에필요한필수영양라인업‘미니막스정글’과자녀를양육하는과정에서마주하게되는특정건강고민에솔루션을제안하는‘미니막스랩’으로구성되어있다.미니막스랩의첫번째라인업눈솔루션블루베리맛,딸기맛은온라인학습이잦아지는자녀의눈건강을맛있고건강하게챙길수있는아이템으로입소문을얻은바있다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2024.04.24 출처 : 조세금융신문
인천공항공사, K-UAM 1단계 실증 마무리...'드론 택시 가시화' (조세금융신문=안종명 기자)오는 2025년부터 본격적인 상용화가 시작되는 K-UAM(한국형 Urban Air Mobility, 도심항공교통)이 1단계 실증사업을 마무리해 본격적인 첫발을 내딛었다. 이로써 도심을 잇는 드론 택시도 점차 가시화 될 전망이다.인천국제공항공사(사장 이학재 이하 공사)는 대한항공, 현대자동차, KT, 현대건설과 함께 세계 최초로 'UAM 통합운용 분야 실증'을 성공적으로 완료했다고 24일 밝혔다.공사 관계자는"각 시나리오별 3회씩 총 30회의 실증 운항이 진행됐다면서 이 과정에서 공사는 UAM교통관리체계와 버티포트(UAM 이착륙장)운용과 관련된 기술 검증 역할을 담당했다"고 설명했다.이 관계자는 또 "UAM교통관리체계와 버티포트(UAM 이착륙장)운용이 검증돼 2025년에는 수도권을 대상으로 2단계 실증단계에 돌입하게 된다"면서 "그렇게 될 경우 한강과 아라뱃길을 잇는 드론 택시 등이 운영 돼 안전과 버티포트 등 5단계를 거쳐 점차 가시화 될 전망이다"라고 밝혔다.공사에 따르면 해당 사업은 K-UAM의 초기 상용화 이후 본격 성장기의 안전 운영 체계 확보를 위한 기술성·안전성·사회적 수용성을 검증하는 핵심 기술을 개발해 UAM산업 활성화 기반을 조성하는게 목표다.지난해부터 국토교통부는 2025년 UAM 상용화를 목표로 한국형 UAM 운용기준을 마련하기 위한 ‘K-UAM 그랜드챌린지 1단계 실증사업’을 올해 말까지 추진 중이다.현재 해당 사업에 국내 5개 컨소시엄이 참여 중이며, 이 중 공사가 속한 ‘K-UAM 원팀’이 세계 최초로 UAM의 지상 이동부터 비행 및 착륙에 이르는 모든 단계의 안정성을 성공적으로 검증한 것이다.국토부는 "이러한 실증으로 국내 스타트업, 중소기업 등이 자체 개발한 교통관리시스템, UAM 축소기에 대한 기술개발을 지원해 UAM산업 진출에 발판이 될 것"이라고 평가하기도 했다.인천공항 관계자는 "이로써 비도심지역인 인천공항을 중심으로 운항관리 항공사, 교통관제, 터미널운영분야이착륙에 대한1단계 실증을 마쳤다"고 설명했다.공사에 따르면 지난 3월 11일부터 4월 12일까지 전라남도 고흥항공센터에서 수행된 통합 운용성 검증은 UAM기체의 정상 운영 시나리오부터 비정상 대응, 충돌 예방관리까지 총 10개의 시나리를포함한 것으로 알려졌다.실증에는 항공우주연구원에서 국내 기술로 개발한 오파브(OPPAV)기체와 함께 다양한 시나리오 검증을 위한 헬리콥터와 드론이 통합적으로 활용됐다.공사 관계자는"네이버시스템, 루다시스와 같은 국내 중소기업 및 항공우주산학융합원과 협력해 개발한 UAM 교통관리 시스템을 통해 도심 환경에서의 UAM 운용 안정성을 검증했다"면서 "5단계 실증 후 드론택시를 활용한 도서 산간지역의 접근 효율성과 응급시스템 활용, 관광 등 활용도 이어질 것으로 전망된다"고 설명했다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2024.04.24 출처 : 조세금융신문
한화오션, 1분기 영업이익 흑자전환…한화 인수 효과보나 (조세금융신문=김필주 기자)국내 조선업체 ‘빅3’ 중 한 곳인 한화오션(옛 대우조선해양)이 작년 한화그룹에인수된 이후 올 1분기 흑자전환한 것으로 나타났다.24일 한화오션이 공시한 연결재무제표 기준 영업실적(잠정)에 따르면 회사는 올 1분기에매출 2조2836억원을 기록했다. 이는 작년 1분기 대비 58.6%, 전분기인 작년 4분기보다 2.4% 각각 오른 수치다.특히 1분기 영업이익이529억원으로 잠정 집계되면서 작년 4분기 영업손실 488억원을 만회하고흑자전환돼 눈길을 끈다. 앞서 지난해 1분기에도 한화오션은 628억원의 영업손실이 발생한 바 있다.다만 올 1분기 순이익은 작년 4분기 대비 급감했다. 회사의 올 1분기 순이익은 510억원으로 이는 작년 4분기 순이익 2860억원에 비해 2350억원 감소한 규모다. 한화오션은 작년 1분기에는 1204억원의 영업손실을 기록했다.한화오션은 액화천연가스(LNG) 운반선 등 고부가가치 선박의 생산량 증가가 매출 증가로 이어짐과 동시에 환율효과가 발생해 올 1분기 경영 실적이 개선된 것으로 분석했다.특히 상선?특수선?해양 등 3개 사업 분야 모두 매출 증대로 인해 흑자로 돌아선 영향으로 실적 개선이 이뤄진 것으로 해석했다.한화오션 측은 “한화오션 출범 후 선별 수주 전략, 전 사업 분야 대상 비용 효율화 등을 통해 수익성 개선에 집중해왔다”며 “남은 분기도 올 1분기와 같은 견조한 실적 흐름이 유지될 수 있도록 각 사업 분야별 매출 확대에 최선을 다할 방침”이라고 전했다.한화오션은 올해들어 현재까지 LNG 운반선 12척, 초대형 원유 운반선 2척, 암모니아 운반선 2척, 초대형 액화석유가스(LPG) 운반선 1척 등 총 33억9000만달러 상당의 선박을 수주했다.지난 22일에는 대한민국 해군이 발주한 ‘정찰용 무인 잠수정 및 기뢰전 무인 수상정 개념설계 사업’의 우선협상대상자로 선정됐고다음으로24일에는 ‘2024 이순신방위산업전’에서 한국형 차기 구축함(KDDX), 울산급 Batch-III 호위함, 장보고-III Batch-II 잠수함, 리튬전지 등 총 4종을 선보이기도 했다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2024.04.24 출처 : 조세금융신문
공정위, '안마의자 거짓광고' 세라젬에 과징금 철퇴 (조세금융신문=김필주 기자)안마의자 제조?판매업체 세라젬이 안마의자 판매 과정에서 제품 목재 소재 부분을 원목인 것처럼 거짓 광고해 공정거래위원회부터 시정명령 및 과징금 1억2800만원을 부과받게 됐다.24일 공정위에 따르면 세라젬은 지난 2022년 3월 25일부터 2023년 3월 30일까지 안마의자 제품 디코어를 판매하면서 TV 광고?홈페이지?온라인 쇼핑몰?유튜브?홈쇼핑 등 다양한 매체를 통해 ‘원목의 깊이’, ‘원목의 가치’, ‘원목의 감성’, ‘블랙월넛 호두나무의 원목을 사용’ 등의 표현을 사용하면서 디코어에 사용된 목재가 무늬목 접합 합판임에도 원목인 것처럼 광고했다.이에 공정위 세라젬이 과장된 표현을 사용해 마치 고급 원목으로 만들어진 것처럼 광고했으므로 객관적 사실과 다른 ‘거짓·과장성’이 있다고 판단했다.또한 광고에서 사용된 표현들로 인해 일반 소비자들이 디코어의 목재 부분이 마치 원목으로 만들어진 것처럼 인식하게되므로 ‘소비자오인성’도 인정된다고 보았다.이에 반해 세라젬은 일부 광고에 ‘천연원목을 활용한 레이어드 블랙월넛 소재’라는 단서 문구를 적어 ‘소비자오인성’을 차단했다고 주장했다.하지만 공정위는 해당 단서 문구에서 ‘천연원목’, ‘블랙월넛 소재’가 강조되면서 오히려 ‘소비자오인성’을 가중시켰다고 지적했다. 아울러 일반소비자들이 ‘레이어드’라는 문구를 통해 합판이라는 사실을 알기 어렵고 지나치게 작은 글씨로 기재돼 ‘소비자오인성’을 해소하기에는 부족하다고 문제삼았다.공정위 관계자는 “향후에도 소비자 선택에 중대한 영향을 미칠 수 있는 정보가 정확하게 제공될 수 있도록 부당 표시·광고 행위를 지속 감시해 신뢰할 수 있는 소비 환경을 조성할 수 있도록 노력하겠다”고 전했다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2024.04.24 출처 : 조세금융신문
'IPO 최대어' 현대마린솔루션, 공모가 8만3400원 확정 (조세금융신문=김필주 기자)올해 상반기 IPO(기업공개) 최대어 중 하나로 꼽히는 HD현대마린솔루션의 공모가액이 희망 공모가액 밴드(범위) 최상단인 8만3400원으로 확정됐다.이에 따라 공모가액 8만3400원 기준 모집(매출)총액은 7422억6000만원이며 공모가를 적용한 상장 후 시가총액은 3조7071억원으로 집계됐다.24일 HD현대마린솔루션은 앞서 지난 16일부터 22일까지 진행한 수요예측 결과 공모가액을 8만3400원으로 확정했다고 공시했다.수요예측기간 동안 국내외 기관투자자 2021곳이 참여해 경쟁률 201.13대 1을 기록했다. 이중 81.42%에 해당하는 1824개 기관이 밴드 상단을 초과하는 가격으로 신청했다. 나머지 131곳(12.12%)은 밴드 상단인 8만3400원을 신청한 반면 66곳(6.46%)은 가격을 제시하지 않은 것으로 조사됐다. 1주일간 진행된 수요예측 과정에서 희망 공모가액 밴드는 7만3300원~8만3400원으로 나타났다.2016년 11월 28일 현대중공업의 조선, 엔진, 전기전자 사업부의 AS사업을 양수하는 현물출자에 의해 설립된 HD현대마린솔루션은 선박 인도 후 정비?수리?개조 등 전 생애주기 전반에 필요한 서비스를 제공하는 ‘Total Solution Provider’에 속한다.HD현대마린솔루션의 주요 사업으로는 ▲인도 선박 출항유 공급 및 운항연료 제공 서비스인 벙커링 사업 ▲건조 선박의 유?무상보증 대행으로 구성되는 선박AM(After Market) ▲선박개조 ▲디지털제어 사업 등을 영위한다.HD현대마린솔루션은 이달 25일부터 26일까지 이틀 간 일반투자자를 대상을 청약을 진행한다.HD현대마린솔루션의 상장 총공모주식수는 890만주로 이 가운데 신주 445만주(50%)를 발행하고 나머지 445만주는 구주 매출로 내놓는다. 상장 공동대표주관사는 KB증권?UBS?JP모간이며 공동주관사는 신한투자증권?하나증권이다. 인수회사에는 삼성증권?대신증권이 속해있다. .[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2024.04.24 출처 : 조세금융신문
LG에너지솔루션, 경쟁사 '특허 무임승차' 강력 대응 시사 (조세금융신문=김필주 기자)LG에너지솔루션이 후발기업의 무분별한 자사 특허 침해 행위인 이른바 ‘특허 무임승차’에 적극 대응키로 했다.실제 LG에너지솔루션은 IT기기용 소형 배터리부터 전기차용 중대형 배터리에 이르기까지 이미 상업화돼 시장에 판매되고 있는 경쟁사 제품에서 LG에너지솔루션의 고유 기술 침해 사례를 다수 발견한 상태다.24일 LG에너지솔루션은 배터리 업계의 표준을 제시하는 룰 세터(Rule-setter)로서 자사 고유 기술을 보호하고 시장 낸 공정 경쟁 환경을 조성하고자 합리적인 라이선스 시장 구축을 주도해 나가기로 방침을 세웠다고 밝혔다. 또한 이를 위해 특허풀 및 특허권 매각 등 다양한 방식의 수익화 모델을 활용해 나갈 계획이다.그간 LG에너지솔루션은 미국 ITC(무역위원회)나 독일 법원 등에 경쟁사들을 대상으로 특허침해 및 영업비밀 탈취에 대응해 소송 제기 등 권리보호를 위한 다양한 노력을 펼쳐왔다.하지만 경쟁사의 부당한 지적재산권 침해 행위는 지속됐고 주요 완성차 업체들조차 배터리 공급사 선택 과정에서 특허권 준수 여부를 고려하지 않는 등 시장 왜곡은 점점 심각해져만 갔다. 이에 LG에너지솔루션은 보다 강력한 대응에 나서기로 결정했다.이한선 LG에너지솔루션 특허센터장(상무)은 ”LG에너지솔루션은 산업 초창기부터 끊임없는 기술 개발을 통해 배터리 시장을 개척해온 오리지널 이노베이터(Origianl Innovator)”라며 “앞으로 기술 주도권 유지와 산업의 상생 발전 도모를 위해 특허권의 정당한 거래 시스템을 조성하고 불법적인 침해 사례는 엄중 대응할 계획”이라고 강조했다.먼저 회사는 현재 시장에서 침해 중인 특허 중심으로 글로벌 특허풀(Patent Pool)을 통해 주요 특허를 단계적으로 라이선스함으로써 라이선스 사업?관리를 효율화하기로 했다.이미 반도체?통신 등 주요 산업의 경우 특허 라이선스 시장이 활발히 형성돼 있는 만큼 배터리 산업의 성숙?발전을 위해선 선도업체 중심의 글로벌 라이선스 시장이 필요하다는게 LG에너지솔루션측 설명이다.이와함께 LG에너지솔루션은 정당한 라이선스 계약 없이 무분별한 기술 침해가 지속될 시 특허침해 금지소송 등 강경 대응에도 나설 예정이다. 이를 위해 미국·유럽·중국 등 주요 시장에서 현지 전문가를 적극 확보해 글로벌 소송 역량을 강화하고 지적재산권을 관리하는 해외 IP오피스를 확대해 글로벌 지적재산권을 체계적으로 관리·감독해 나가기로 했다.현재 LG에너지솔루션의 보유 특허 중 이미 경쟁사가 침해했거나 침해할 것으로 예상되는 ‘전략특허’ 수는 1000여개에 달한다. 이 중 실제 경쟁사가 침해한 것으로 확인된 특허 수는 580건에 이른다.실제 LG에너지솔루션은 배터리 소재, 공정, 팩/BMS 등 광범위한 분야에 핵심기술 대부분을 선점하고 있다. 이미 배터리 제조에 상용화돼 사용하고 있는 기초 기술인 1세대 기술부터 첨단 3세대 기술까지 현재 등록기준 3만2000건, 출원기준 5만8000여건에 이르는 특허를 확보하고 있다.대표적으로 특허 침해됐거나 침해 우려가 있는 기술로는 ▲안전성 강화 분리막의 전극 접착력을 높여 다양한 전극조립체를 구현할 수 있게 하는 특허기술 ▲더블 레이어 코팅(DLD, Double Layer Slot Die Coating) 기술 ▲탄소나노튜브(CNT) 선분산 기술 ▲고전압·고효율 전지에 적용하는 전해질 ▲고용량 하이니켈(High-Ni) NCM 양극 ▲미드니켈(Mid-Ni) NCM (NCM523, 622) 및 표면처리 방법 등이 있다.김동명 LG에너지솔루션 CEO 사장은 “글로벌 시장에서 공정 경쟁을 위한 필수 요소는 지적재산권 존중”이라며 “기업의 존속과 산업 발전을 위해 지적재산권을 보호하고 무분별한 특허 침해에 대해 강력히 대응해 나갈 것”이라고 밝혔다.그러면서 “선도업체로서 합리적인 라이선스 시장 구축에 앞장서 특허권에 대한 정당한 대가를 수취하고 미래 핵심기술 개발도 보다 적극 추진해 LG에너지솔루션만의 차별화된 고객가치를 지속적으로 제공해 나갈 수 있도록 노력하겠다”고 덧붙였다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2024.04.24 출처 : 조세금융신문
삼성전자, 업계 최초 '9세대 V낸드' 양산…저전력 설계 기술 탑재 (조세금융신문=김필주 기자)삼성전자가 업계 최초로 ‘1Tb(테라비트) TLC(Triple Level Cell) 9세대 V낸드’ 양산에 돌입했다.23일 삼성전자 측은 ‘9세대 V낸드’ 양산에 대해 “업계 최소 크기 셀(Cell)과 최소 몰드(Mold) 두께를 구현해 ‘1Tb TLC 9세대 V낸드’의 비트 밀도(Bit Density)를 이전 세대 대비 약 1.5배 증가시켰다”며 “아울러 더미 채널 홀(Dummy Channel Hole) 제거 기술을 통해 셀의 평면적을 줄였고 셀의 크기를 줄이면서 생기는 간섭 현상을 제어하고자 셀 간섭 회피 기술, 셀 수명 연장 기술을 적용해 제품 품질 및 신뢰성을 높였다”고 밝혔다.삼성전자에 따르면 양산을 시작한 ‘9세대 V낸드’는 더블 스택(Double Stack) 구조로 구현할 수 있는 최고 단수 제품이다. 또한 이 제품은 ‘채널 홀 에칭(Channel Hole Etching)’ 기술을 통해 한 번에 업계 최대 단수를 뚫는 공정 혁신을 이뤄 생산성마저 대폭 향상됐다.‘채널 홀 에칭’은 몰드층을 순차적으로 적층한 다음 한 번에 전자가 이동하는 홀(채널 홀)을 만드는 기술이다. 특히 적층 단수가 높아져 한 번에 많이 뚫을수록 생산효율 역시 증가하기에 정교화?고도화가 요구된다는게 삼성전자측 설명이다.이와함께 ‘9세대 V낸드’는 차세대 낸드플래시 인터페이스인 ‘Toggle 5.1’을 적용함에 따라 8세대 V낸드 대비 33% 향상된 최대 3.2Gbps의 데이터 입출력 속도를 구현했다. 뿐만아니라 저전력 설계 기술을 탑재해 이전 세대 제품 대비 소비 전력이 약 10% 개선됐다.삼성전자는 이를 기반으로 PCIe 5.0 인터페이스를 지원하고 고성능 SSD 시장을 확대해 낸드플래시 기술 리더십을 공고히 한다는 방침이다.허성회 삼성전자 메모리사업부 Flash개발실장(부사장)은 “낸드플래시 제품의 세대가 진화할수록 고용량?고성능 제품에 대한 고객의 니즈도 동시에 높아지고 있어 극한의 기술 혁신을 통해 생산성?제품 경쟁력을 높였다”며 “‘9세대 V낸드’를 통해 AI 시대에 대응하는 초고속?초고용량 SSD 시장을 선도해 나가겠다”고 강조했다.한편 삼성전자는 이번 ‘TLC 9세대 V낸드’에 이어 올 하반기 ‘QLC(Quad Level Cell) 9세대 V낸드’도 양산할 계획이다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2024.04.23 출처 : 조세금융신문
LG그룹, 세계 최대 전기차 행사서 미래 모빌리티 기술력 공개 (조세금융신문=김필주 기자)LG전자 등 LG그룹 주요 계열사들이 미래 모빌리티 사업에 대한 청사진을 제시한다.23일 LG그룹은 이날부터 26일까지 서울 삼성동 코엑스에서 열리는 세계 최고 권위 전기차 행사인 ‘제37회 세계 전기자동차 학술대회 및 전시회(EVS37, The 37th International Electric Vehicle Symposium & Exhibition)’에 참가한다고 밝혔다.LG그룹에 따르면 이번 EVS37에는 LG에너지솔루션·LG전자·LG디스플레이·LG이노텍 등 4개 계열사가 참여한다. 이들 계열사는 ‘미래 모빌리티에 대한 비전 스토리(A Visionary Story of Future Mobility)’를 주제로 전시관을 공동 운영한다.LG그룹은 이번 전시회에서 ▲전기차 핵심인 ‘배터리’ ▲전기에너지를 운동 에너지로 변환해 바퀴를 움직이게 하는 ‘파워트레인 시스템’ ▲자율주행 주요 부품인 ‘차량용 카메라’ 및 ‘라이다(LiDAR)’ ▲차량 내 정보를 제공하는 ‘디스플레이’ ▲‘차량용 콘텐츠 플랫폼’ ▲프리미엄 전기차에 탑재된 P-OLED 기반 ‘인포테인먼트 시스템’ 등 계열사들이 보유한 미래 모빌리티 제품·기술을 대거 공개할 예정이다.주요 계열사별로 살펴보면 LG에너지솔루션은 고객 니즈에 따라 맞춤형 제공이 가능한 파우치형 배터리·원통형 배터리를 비롯해 더 가벼우면서 안전하고 높은 에너지 효율을 구현한 ‘셀투팩(Cell to Pack)’ 기술, 전기차 배터리 성능·수명을 최적화해주는 ‘B-Lifecare’ 서비스 등을 선보인다.LG전자는 계기판, 중앙정보디스플레이(CID, Center Information Display), 보조석 디스플레이 등 세개 화면이 하나로 통합된 프리미엄 전기차용 인포테인먼트 시스템, 핸드폰 및 TV로 즐기던 고화질 영상·게임·음악 등 다양한 콘텐츠를 차량에서도 즐길 수 있도록 개발한 차량용 콘텐츠 플랫폼(ACP, Automotive Content Platform)을 소개한다.이어 합작법인인 LG마그나는 800V(볼트)의 고전압을 이용해 250kW(킬로와트) 출력을 낼 수 있는 ‘하이 스피드 헤어핀 모터(High Speed Hairpin Motor)’와 배터리로부터 에너지를 공급받아 모터를 제어할 수 있는 ‘800V SiC Inverter’, 그리고 모터·인버터·기어박스의 통합 제품인 ‘800V IPGM’ 구동 시스템 실물을 최초 공개한다.LG디스플레이는 자유로운 형식의 디자인을 구현할 수 있는 고화질 P-OLED(Plastic-OLED), 탠덤, OLED 기술 기반으로 가격 경쟁력까지 갖춘 ‘ATO (Advanced Thin OLED)’, ‘무안경 3D 계기판’, ‘시야각 제어 기술(SPM, Switchable Privacy Mode)이 적용된 LTPS(저온다결정실리콘) LCD’ 제품 등을 전시한다.LG이노텍은 자율주행·전기차 관련 주요 부품인 ‘차량용 카메라’, ‘라이다(LiDAR)’ 등 센싱 솔루션, 커넥티드 카 구현을 위한 ‘5G-V2X 통신 모듈’ 등 차량용 통신 솔루션, 고부가 차량 조명 모듈 ‘넥슬라이드(Nexlide)’ 등 라이팅 솔루션, ‘무선 배터리 관리 시스템(Wireless BMS)’과 같은 파워 솔루션 등을 이번 전시회에서 소개한다.이외에 LG사이언스파크 대표 박일평 사장이 EVS37 기조 연설자로 참가해 ‘모빌리티의 미래(Delivering the Future of Mobility)’를 주제로 발표할 계획이다. 더불어 LG 연구진들은 학술대회를 통해 ▲전기차 배터리 성능저하와 고장진단 분석 ▲소프트웨어 중심 차량(SDV, Software Defined Vehicle)을 위한 주요 기술 ▲SDV 사용자 경험을 향상시키는 차량 내 인식 기술 ▲미래 모빌리티를 위한 엔터테인먼트 플랫폼 등의 연구성과를 공유한다.LG 관계자는 “이번 전시 참가는 배터리·전장 사업을 영위하는 LG 계열사들이 전기자동차 분야에서 LG의 위상을 보여줄 수 있는 기회”라며 “앞으로도 그룹 내 역량을 결집해서 사업 시너지를 만들어 나갈 것”이라고 전했다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지] 2024.04.23 출처 : 조세금융신문